今年1月开上北汽E150EV的新能源先锋车主杨璟已经成为发烧友级的电动车“玩家”。在他的新车后备厢内，一个大方盒子占去了大部分空间，这是作为应急救援手段的汽油发电机。靠着这个特殊装备，杨先生成为少数敢跑出北京的电动车车主。

         续航里程160公里，这是北汽E150EV给出的官方技术指标，但很少有车主敢一口气跑60公里以上，就怕回来电池耗尽趴在路上。“别说奔天津，就是去趟香河都提心吊胆呢。”跟杨璟经常交流的一位先锋车主表示，纯电动车使用成本确实低，100公里电费也就十几元，但里程焦虑的阴影挥之不去，只要剩余电量降到一半以下，马上就得提醒自己别跑远了。 

         这样的焦虑杨璟也有切身体会。他1月份开电动车去了一趟北宫森林公园，电池只剩30%电量的时候终于找到了一个小卖部借用电源插座充电，向店主付了50元电费。糟糕的是，普通电源充电需要等待数小时，他在寒风中冻得几乎支撑不住。

         怎样摆脱里程焦虑？凭着自动化控制专业背景和多年实验室动手操作的经验积累，杨璟琢磨着给自己的电动车增加应急电源。联系多家设备厂商后，他找到了一款正好与E150EV匹配的汽油发电机，加8升油的发电量就可以让E150EV再跑八九十公里。