政策步步逼近
 
　　为推进大气环保工作，将黄标车和老旧机动车淘汰治理工作落实到位，2013年9月国务院印发了《大气污染防治行动计划》（以下简称《大气十条》），指出采用划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年，淘汰2005年年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车，到2017年，基本淘汰全国范围内的黄标车。

　　当月，环保部又与北京、天津、河北、山西、内蒙古因山东六省签署了大气污染防治责任书，针对六省现状下发《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》，并指出到2015年底，北京市黄标车全部淘汰，天津市基本淘汰，河北省、山西省、内蒙古自治区和山东省淘汰 2005年底前注册营运的黄标车。到2014年底，北京市、天津市、河北省、山西省和山东省地级及以上城市建成区全面实施黄标车限行。

　　今年1月份，为更进一步落实《大气十条》，环保部又与全国31个省（区、市）签署了《大气污染防治目标责任书》，明确了各地空气质量改善目标和重点工作任务，落实了地方政府环境保护责任，为实现全国环境空气质量改善目标提供了坚实保障。

　　环保部步步紧逼，各地方迅速响应。《大气十条》出台，污染最为严重的河北省紧急召开治理淘汰黄标车动员大会，提出到2015年全省淘汰102.6万辆黄标车。实施进程中，全省禁止黄标车买、转、行，分阶段缩紧黄标车上路限制，加大处罚力度，在随后不到一个月的时间里，河北省共淘汰黄标车105977辆，超过了2015年前总淘汰目标的10%。

　　相关数据显示，廊坊市在2013年共治理淘汰黄标车62729辆，完成了全年任务的108%，完成2013年~2015年总任务（12.3万）的50%。张家口市全年淘汰黄标车49764万辆，完成2013年年度目标(4.3万辆)的115.7%，完成三年总任务（8.2万）的60.7%。

　　随着600万指标的出台，全国各地2013年黄标车和老旧机动车淘汰治理工作连连报喜，一方面鼓舞了本地区治理工作士气，增强了治理信心，另一方面也为其他地区做出了榜样。

　　虽然各地区在黄标车淘汰治理工作中在2013年取得了一些成效，但业内专家表示黄标车治理属于长期工作，淘汰过程中还需要注意两方面问题：一是防止黄标车由高级别城市向低级别城市转移；二是建立健全有效的淘汰机制，避免淘汰老的黄标车，出现新一批的黄标车。

　　作者：王双双