汽车尾气污染占22.2%？
 
　　雾霾是一种大气污染状态，是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（粒径小于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。而产生PM2.5的原因复杂多样，比如工业排放、汽车尾气、建筑扬尘、垃圾焚烧等，雾霾的形成又是多种污染源混合作用的结果。

　　而在众多污染源中，之所以汽车尾气成为“元凶”，源于环保部的检测结果。多年来，环保部的检测结果显示汽车尾气是造成PM2.5的最大源头。据环保部一份较新的数据，在主要污染源中，汽车尾气约占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。

　　尤其是北京这样的大城市，由于机动车数量多，百公里出行率高，因此尾气排放量巨大。而控制机动车排放标准及机动车数量，成为解决雾霾的手段，限购也由此引发。

　　有气象专家分析认为，我国华北、山东及河南等地由于受低压辐合或均压场影响，近地面大气非常稳定，风速小，严重阻碍了空气的水平流通，加之空气湿度大，逆温层厚，阻碍了空气垂直方向的对流输送，导致局地和区域污染物的迅速累积，造成空气严重污染。而在华北地区，空气污染存在联动效果。因此，北京、天津、石家庄等城市雾霾是一来俱来。

　　在2013年9月份，国务院颁发了《大气污染防治行动计划》，又称大气污染“国十条”，计划经过五年努力，将全国空气质量总体改善，重污染天气较大幅度减少，京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。特别指出，京津冀地区到2017年细颗粒物PM2.5浓度要下降25%，其中北京市细颗粒物年均浓度要控制在60微克/立方米左右。而控制机动车数量成为治理的重点。随后，“汽车限购”成为汽车行业的关键词，实际的例子是，自北京、上海、广州、贵阳等城市限购后，天津、石家庄等地也加入限购城市行列。

　　而这也引发人们普遍质疑。在一份媒体调查中，汽车尾气污染占20%的结论被评为年度最大质疑。