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汽车媒体主编看“两会”(4)

2014-03-06 11:44出处:汽车商报 [转载]责编:王思

 
  《21世纪经济报道》汽车版主编  徐锋

  两会上汽产业有四个方面值得关注


  我觉得两会对咱们汽车产业来讲,有四个方面值得关注:一、合资股比的放开问题;二、新能源汽车的进一步发展;三、李书福提出的关于出租车方面的提案;四、空气污染的问题。

  合资股比的放开,大家都认为这是趋势,但国家需要拿出一个具体的时间、方案以及每一个时期放开的程度,当然谁都知道一下子全放开是不行的。另一方面,合资股比的放开如何和国有企业改革,以及汽车企业的兼并重组结合,这都是需要国家的明确政策和方案的。

  新能源汽车,我觉得到现在,国家应该有一个更全面更细化的新能源汽车及配套设施发展的方案了,不要总是用试行方案让各地方政府、企业去摸索发展;还有新能源汽车的发展如何打破地方政府的保护,需要中央有更细的措施和办法;另外,关于新能源汽车的准入是不是门槛可以放得更低些,将低速电动车也纳入到这个领域,引入更多的人力、物力、财力。

  关于出租车领域,现在出租车拒载的很多,打车软件对传统打车方式的冲击也很大,如何让百姓打车更方便,怎么样将出租车体系纳入整个城市交通的整体中来规划,再有开办出租车公司是不是应该放开,打破现在垄断,引入更多的竞争,这样对整个产业的发展、百姓的利益,以及解决上述问题更有好处。

  空气污染其实是可以和新能源汽车的发展结合看的,空气污染的日益严重倒逼我们要加快新能源汽车产业的发展,所以,也更需要更细、更好的政策来推动。
责任编辑:王思 
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汽车媒体主编看“两会”(4)

2014-03-06 出处:汽车商报 [转载] 责编:王思


 
  《21世纪经济报道》汽车版主编  徐锋

  两会上汽产业有四个方面值得关注


  我觉得两会对咱们汽车产业来讲,有四个方面值得关注:一、合资股比的放开问题;二、新能源汽车的进一步发展;三、李书福提出的关于出租车方面的提案;四、空气污染的问题。

  合资股比的放开,大家都认为这是趋势,但国家需要拿出一个具体的时间、方案以及每一个时期放开的程度,当然谁都知道一下子全放开是不行的。另一方面,合资股比的放开如何和国有企业改革,以及汽车企业的兼并重组结合,这都是需要国家的明确政策和方案的。

  新能源汽车,我觉得到现在,国家应该有一个更全面更细化的新能源汽车及配套设施发展的方案了,不要总是用试行方案让各地方政府、企业去摸索发展;还有新能源汽车的发展如何打破地方政府的保护,需要中央有更细的措施和办法;另外,关于新能源汽车的准入是不是门槛可以放得更低些,将低速电动车也纳入到这个领域,引入更多的人力、物力、财力。

  关于出租车领域,现在出租车拒载的很多,打车软件对传统打车方式的冲击也很大,如何让百姓打车更方便,怎么样将出租车体系纳入整个城市交通的整体中来规划,再有开办出租车公司是不是应该放开,打破现在垄断,引入更多的竞争,这样对整个产业的发展、百姓的利益,以及解决上述问题更有好处。

  空气污染其实是可以和新能源汽车的发展结合看的,空气污染的日益严重倒逼我们要加快新能源汽车产业的发展,所以,也更需要更细、更好的政策来推动。