[V讯网 行业新闻]据中国汽车工业协会统计分析，2013年，中国品牌轿车共销售330.61万辆，同比增长8.41%，占轿车销售总量的27.53%，占有率比上年下降0.85个百分点。而德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售291.77万辆、217.80万辆、189.53万辆、116.02万辆和50.02万辆，占轿车销售总量的24.29%、18.13%、15.78%、9.66%和4.17%。自主品牌在增长的同时市场占有率下降，专家指出，一方面是市场环境造成的，另一方面就是自主品牌本身两级分化，多数自主品牌业绩不佳为整体份额“拖了后腿。”

　　自主品牌乘用车销量增加份额减少 并两极分化

　　在2013年，自主品牌大多实现了增长，长城汽车以全年627,434辆的销售成绩位列榜首，其后依次是吉利、比亚迪、奇瑞和长安。除了长城之外，前五位中的吉利、比亚迪以及长安也均呈增长趋势(注：奇瑞在2013年的销量是下滑的)，在这几个增长的车企中，长安更是以17.87万辆的增幅、77.38%的同比增长率成为增长最为迅速的自主车企。

　　相比去年上半年，自主车企前5位的全年排名和上半年排名是相同的，一直是长城、吉利、比亚迪、奇瑞和长安。这前5位的车企全年乘用车销量都在40万辆之上，构成了第一方阵。而5名以后的车企销量普遍在20万辆左右及以下，与排名靠前的企业销量有明显的差距。

　　相比2012年，2013年车企前5位的排名也出现了一些变化。最大的变化是曾经的老大哥奇瑞从2012年的第一位落到了2013年的第四位。而长城则从2012年的第三位一跃超过吉利和奇瑞，成为2013年的销量冠军。长安汽车虽然依然排名第5，但随着销量的增长，步入40万辆级别的第一方阵中。