自主品牌发展可圈可点

　　北汽自主目标最激进

　　截至目前，多家自主品牌车企还没有公布2014年的销量目标情况，仅有个别企业公布。2013年，东风风行整体销量达到约18万辆，同比增长32%。东风风行给自己制定的2014年销售目标为超过23万辆，挑战25万辆。

　　2013年吉利汽车销量为54.94万辆，虽然2014年销量目标还没有出炉，但是，吉利2015年的国内销量目标为70万辆至80万辆。按照这个进度，2014年的吉利销量超过60万辆，也是其需要达到的。

　　奇瑞2013年的销量为30万辆，2014年，奇瑞的销量目标为36万辆。据了解，2014年艾瑞泽7的营销将是奇瑞的重点工作之一，现有的519家经销商也将有20%被淘汰。大刀阔斧改革将是奇瑞2014年的关键词之一。

　　北汽自主乘用车在2013年的发展，也是业内有目共睹的，基于萨博技术平台的绅宝，也吸引了很多人的目光。2014年，北汽自主品牌乘用车将挑战37万辆的销量目标，同比2013年的20万辆增长85%。

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，2013年中国品牌乘用车共销售722.2万辆，比上年同期增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%。从各家车企的增幅看，包括华晨、长城汽车，2013年销量同比增幅都超过了20%。

　　“长城发展SUV较早，其从SUV中也受益颇多，未来几年内，SUV在中国市场上仍会很受欢迎。国内的自主品牌发展确实很艰难，但是，中国要想形成自己的汽车文化，从汽车大国变成强国，这一个字的变化仍需要靠自主品牌的发展。”上述分析人士表示。