[V讯网 政策法规]北京市交通委发布《关于小客车合乘出行的意见》，规范小客车合乘行为。根据《意见》，市民签协议拼车将不会被认定为非法运营的“黑车”，同时可以合理分摊费用。

　　“拼车”是否会滋生“黑车”生长空间？费用应该如何计算？发生事故又该如何界定责任？本报记者就人们关心的问题进行了采访。

　　禁止临时随意合乘摊算相关费用

　　据了解，北京近日出台的《关于小客车合乘出行的意见》是国内首个小客车“拼车”指导意见。

　　北京市交通委表示，《意见》的出台是为清洁空气、节约能源、缓解交通拥堵、方便百姓出行，规范小客车合乘行为，保护合乘参与人的合法权益。

　　如何界定“合乘”？《意见》明确指出，小客车合乘是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人小客车的出行方式。按照是否分摊费用，“合乘”可分为公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式，可以分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。其中互助型合乘各方当事人可以合理分摊里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。

　　北京市交通委表示，小客车合乘应当遵循公益合乘优先、民间互助自愿、维护合法权益、规范合乘行为、严禁非法运营的基本原则，促进其健康发展。提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等各自权利义务，并在合乘前进行信息核实，确保行车规范和安全。

　　《意见》特别提到，禁止临时随意合乘摊算相关费用，禁止合乘当事人发布虚假信息，禁止合乘当事人签订虚假阴阳合同；对存在上述行为、以合乘名义开展非法运营的由有关部门依法查处。