[V讯网 政策法规]新的小客车摇号政策昨日正式发布,最大的变化是对“久摇不中”者设置阶梯中签率,累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率翻一倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率为基准中签率的3倍。新政策将于明年1月1日开始实施。
明年小客车指标减至15万个
从明年起到2017年的四年间,北京增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆,实现近期调控目标。
在指标结构构成上,60万个增量小客车指标额度中,43万个是普通小客车指标,17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
结合全市充电桩等基础设施建设的进度计划,这17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到今后四年中,而是按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。相应地,43万个普通车指标分配到今后四年分别为13万、12万、9万、9万。
明年,普通小客车指标的分配比例为:个人88%、单位6%、营运车6%。新能源小客车指标的分配比例为:个人和单位(包括营运车)各占50%。
残疾人摇号中签率两倍起
昨日发布的《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)明确提出,“根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率”,这也意味着将提高“久摇不中”者的中签率。
根据《细则》,累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍,以此类推。
此外,持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人,中签率将比普通申请人高出一个阶梯。累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的4倍,以此类推。
2013-11-29 出处:新京报 [转载] 责编:陈冬菊
[V讯网 政策法规]新的小客车摇号政策昨日正式发布,最大的变化是对“久摇不中”者设置阶梯中签率,累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率翻一倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率为基准中签率的3倍。新政策将于明年1月1日开始实施。
明年小客车指标减至15万个
从明年起到2017年的四年间,北京增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆,实现近期调控目标。
在指标结构构成上,60万个增量小客车指标额度中,43万个是普通小客车指标,17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
结合全市充电桩等基础设施建设的进度计划,这17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到今后四年中,而是按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。相应地,43万个普通车指标分配到今后四年分别为13万、12万、9万、9万。
明年,普通小客车指标的分配比例为:个人88%、单位6%、营运车6%。新能源小客车指标的分配比例为:个人和单位(包括营运车)各占50%。
残疾人摇号中签率两倍起
昨日发布的《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)明确提出,“根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率”,这也意味着将提高“久摇不中”者的中签率。
根据《细则》,累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍,以此类推。
此外,持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人,中签率将比普通申请人高出一个阶梯。累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的4倍,以此类推。