[V讯网 政策法规]随着市场改革的深入,反垄断风潮开始刮向汽车后市场。
日前,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室召集相关人士,呼吁打破厂家对汽车配件的绝对垄断地位,以解决汽车维修市场的混乱情况。对此,商务部研究院综合战略研究部副主任张莉向《中国经营报》记者分析称:“汽车配件的反垄断在一定程度上是为了迎合中央政府新一轮的改革开放,进一步打通汽车产业上下游市场。”
事实上,业内关于汽车配件的垄断问题早有争议,而事情之所以在当前时间点上备受重视,除了当前政府改革的大环境使然外,汽车配件行业的成熟发展趋势也是诱因之一。从产业整体和汽车配件行业的角度来看,打破汽车厂商对配件的垄断势在必行,但业内人士担心,垄断的破除可能会在短期内引起市场混乱。
2014-03-24 出处:中国经营报 [转载] 责编:王思
[V讯网 政策法规]随着市场改革的深入,反垄断风潮开始刮向汽车后市场。
日前,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室召集相关人士,呼吁打破厂家对汽车配件的绝对垄断地位,以解决汽车维修市场的混乱情况。对此,商务部研究院综合战略研究部副主任张莉向《中国经营报》记者分析称:“汽车配件的反垄断在一定程度上是为了迎合中央政府新一轮的改革开放,进一步打通汽车产业上下游市场。”
事实上,业内关于汽车配件的垄断问题早有争议,而事情之所以在当前时间点上备受重视,除了当前政府改革的大环境使然外,汽车配件行业的成熟发展趋势也是诱因之一。从产业整体和汽车配件行业的角度来看,打破汽车厂商对配件的垄断势在必行,但业内人士担心,垄断的破除可能会在短期内引起市场混乱。