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进博会飞行汽车首展 新出行方式离现实还有多远

2018-10-29 20:09出处:V讯网 [原创]责编:崔浩凯

(V讯网 崔浩凯 北京报道)上世纪90年代,一部《第五元素》让观众们看到未来社会的影响,惊险的飞行汽车追逐片段也成为了经典。在现实世界中,飞行汽车早已不是概念,2017年,吉利将美国飞行汽车制造商太力(Terrafugia)收入囊中,旗下的首款产品Transition开始接受订单,将于2019年交付。无独有偶,在首届中国国际进口博览会上也将为消费者展出“会飞的汽车”Aeromobil。而从电影中的科幻到展台上的产品,仅仅过去19年,飞行汽车正在逐步成为现实。

 

出行新方式

当前市场中,各大车企还在为如何提高发动机热效率而努力,锂电池厂家也在为车辆续航里程而焦虑,行业还在为新能源汽车发展之路徘徊不定时,飞行汽车悄然而至,掀起新的汽车产业热潮。

飞行汽车将会带来一种全新的出行方式,从而给生活带来颠覆性改变。第一,交通拥堵问题彻底解决,上班路上可以飞跃高楼大厦、立交桥,城市的通勤半径将大大提升。第二,城市与城市之间的距离不再是问题,通勤范围可以扩大到200公里或者更多,形成多个中心,传统中心区的“垄断地位”将下降,为核心城市减轻压力。大家将真正实现跨城市工作、居住。 

世界首款量产飞行汽车

全新的出行方式必然吸引了部分车企的眼球,但大多企业对于飞行汽车还只停留于概念产品阶段。而吉利汽车旗下太力飞行汽车公司的Transition已经接受预定,此产品将成为世界首款量产飞机。

 

关于产品方面,Transition是一款双座飞行汽车,可在不到1分钟的时间里完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换。机翼可折叠,飞行模式下由一台四缸涡轮增压汽油发动机提供动力,最高时速为160公里,在地面行驶时由混合动力系统驱动。无论是即将交付的还是未来被研发的飞行汽车,都支持地面和空中两种模式,智能化与自动驾驶都会应用其中。 

机遇与挑战并存

首款量产飞行汽车的推出已经开始倒计时,但是就目前来看,还存在诸多问题没有解决。首先来说,飞行汽车的技术还未成熟,启动与降落都需要跑道,在城市的日常行驶道路中并不可行,另外如研发出垂直升降的飞行汽车,也需要停机坪等基础设施,这在世界上罕有建设。

不仅如此,在安全方面,飞行汽车的管制成为一个严峻的问题,空中没有信号灯,没有交警指挥,届时的空中秩序将难以控制。另一方面,坐飞机时,大家都饱受飞机引擎噪音困扰,而飞行汽车也会有类似的问题,对于庞大的噪音污染,目前并未出现较好的解决方案。飞行汽车虽然已经面世,但其面临的挑战也十分严峻,以目前的技术水平,发展空间较低。

此外,虽然首台量产飞行汽车以接受预定,但只针对美国本土客户开放,后期还会推向欧洲市场,国内暂时没有此方面的规划。由此看来,在中国本土发展飞行汽车还需要一些时间与空间。

无论如何,飞行汽车已经来了,它不再是遥不可及的想法,而是触手可得的产品,它的普及必将开启汽车产业的新纪元。但飞行汽车实现商业化尚且需要更多的时间,而改变汽车的交通属性向出行生态转向也需要一定的准备。

责任编辑:崔浩凯 
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进博会飞行汽车首展 新出行方式离现实还有多远

2018-10-29 出处:V讯网 [原创] 责编:崔浩凯

(V讯网 崔浩凯 北京报道)上世纪90年代,一部《第五元素》让观众们看到未来社会的影响,惊险的飞行汽车追逐片段也成为了经典。在现实世界中,飞行汽车早已不是概念,2017年,吉利将美国飞行汽车制造商太力(Terrafugia)收入囊中,旗下的首款产品Transition开始接受订单,将于2019年交付。无独有偶,在首届中国国际进口博览会上也将为消费者展出“会飞的汽车”Aeromobil。而从电影中的科幻到展台上的产品,仅仅过去19年,飞行汽车正在逐步成为现实。

 

出行新方式

当前市场中,各大车企还在为如何提高发动机热效率而努力,锂电池厂家也在为车辆续航里程而焦虑,行业还在为新能源汽车发展之路徘徊不定时,飞行汽车悄然而至,掀起新的汽车产业热潮。

飞行汽车将会带来一种全新的出行方式,从而给生活带来颠覆性改变。第一,交通拥堵问题彻底解决,上班路上可以飞跃高楼大厦、立交桥,城市的通勤半径将大大提升。第二,城市与城市之间的距离不再是问题,通勤范围可以扩大到200公里或者更多,形成多个中心,传统中心区的“垄断地位”将下降,为核心城市减轻压力。大家将真正实现跨城市工作、居住。 

世界首款量产飞行汽车

全新的出行方式必然吸引了部分车企的眼球,但大多企业对于飞行汽车还只停留于概念产品阶段。而吉利汽车旗下太力飞行汽车公司的Transition已经接受预定,此产品将成为世界首款量产飞机。

 

关于产品方面,Transition是一款双座飞行汽车,可在不到1分钟的时间里完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换。机翼可折叠,飞行模式下由一台四缸涡轮增压汽油发动机提供动力,最高时速为160公里,在地面行驶时由混合动力系统驱动。无论是即将交付的还是未来被研发的飞行汽车,都支持地面和空中两种模式,智能化与自动驾驶都会应用其中。 

机遇与挑战并存

首款量产飞行汽车的推出已经开始倒计时,但是就目前来看,还存在诸多问题没有解决。首先来说,飞行汽车的技术还未成熟,启动与降落都需要跑道,在城市的日常行驶道路中并不可行,另外如研发出垂直升降的飞行汽车,也需要停机坪等基础设施,这在世界上罕有建设。

不仅如此,在安全方面,飞行汽车的管制成为一个严峻的问题,空中没有信号灯,没有交警指挥,届时的空中秩序将难以控制。另一方面,坐飞机时,大家都饱受飞机引擎噪音困扰,而飞行汽车也会有类似的问题,对于庞大的噪音污染,目前并未出现较好的解决方案。飞行汽车虽然已经面世,但其面临的挑战也十分严峻,以目前的技术水平,发展空间较低。

此外,虽然首台量产飞行汽车以接受预定,但只针对美国本土客户开放,后期还会推向欧洲市场,国内暂时没有此方面的规划。由此看来,在中国本土发展飞行汽车还需要一些时间与空间。

无论如何,飞行汽车已经来了,它不再是遥不可及的想法,而是触手可得的产品,它的普及必将开启汽车产业的新纪元。但飞行汽车实现商业化尚且需要更多的时间,而改变汽车的交通属性向出行生态转向也需要一定的准备。