国家鼓励新能源汽车发展，政策哄着、积分卡着，整车厂加班加点、哞足了劲儿生产纯电动汽车，随着产品愈发成熟、消费渐成习惯，车源自然不是难点，而如何保障这些电动汽车高效运转，让全国平台的电动汽车都能动起来，滴滴司机们不用再焦急地看着快要枯竭的电池格四处寻找电桩，恐怕更让滴滴伤神。

　　布局全国电网，不仅需要大量的资金投入，而且回本的周期会相当漫长，显然成事不可仅凭一家之力。于是，滴滴出行副总裁杨峻公开说，滴滴非常关注新能源汽车的发展，但不会造滴滴牌汽车，而是成为新能源汽车和充电桩的运营商。随后，滴滴开始四处招揽小伙伴，拉他们一同入伙。

　　2017年10月15日，滴滴和特锐德旗下公司特来电签署战略合作协议，双方将共同布局汽车充电网产业链中网约车的充电业务，开拓网约车充电市场。次日，特锐德发布公告对合作进行了进一步说明，“特锐德将为广大滴滴司机带来更为安全、经济、快捷的充电服务，推动新能源汽车的普及应用及配套充电基础设施的建设，为亿万新能源车主提供最佳充电体验和基于充电的生态服务”。

　　今年4月份，滴滴签收时空电动，宣布加入时空电动 “蓝色大道”计划。时空电动将建设全国性“时空移动电网”，半径5公里内均可辐射，为每天20个小时跑在路上的车辆提供能源支持，充电全程仅需3-5分钟，时空电动可为滴滴出行提供充电服务和定制车型。

　　然而，滴滴在充电领域的布局并非今年刚刚起步。

　　2015年，滴滴与充电网合作，滴滴代驾功能入驻充电网。充电网，国内最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台，可提供公共充电解决方案、个人充电产品等一系列电动车后市场服务，业务覆盖全国200多个城市，并且与酒店、度假村、商场、写字楼、产业园、物业公司等多个行业达成合作。

　　2016年，滴滴和充电服务商“星星充电”达成合作。在充电行业，星星充电已成绩斐然，截至2016年8月，星星充电已经拥有15万注册用户，其充电桩覆盖了北上广、苏皖鄂等地，建桩总数已超30000+，其中通过验收并上线运营20000+，在北京、上海、广州等核心城市市场占有率均为第一。

　　毋庸置疑，上述企业的加入，为滴滴的新能源计划做了一定加码，然而放眼整个汽车行业，新能源+已经开始渗透到各个行业。作为最大的网约车出行平台，滴滴出行的新能源计划，无非是顺势而为。目前，开始布局新能源汽车市场的，除了滴滴出行还有神州租车等出行企业。日前，神州优车以22亿元投资小鹏汽车，切入汽车制造链条，业内专家认为，为了抢占市场先机，共享出行企业已经开始进入中国新能源汽车市场。