政策变化，2017新能源车市遭遇了寒冬？

　　2017年，国家对新能源车的补贴退坡幅度为20%，同时地方补贴额不超过中央财政的50%，地方与中央补贴保持一致的阳光普照政策成为了历史，针对新能源汽车市场的补贴相较之前大幅减少。

　　政策调整，补贴的退坡，最直接的影响就是消费者的购车成本的增加，消费热度的降低。在刚过去的1月份，受到政策变化的连锁反应，乘用车销量遭遇断崖式的降跌，同比降低了61%，仅为5400辆。还不及2016年一些企业的月平均销售量。 然而补贴退坡才刚刚开始，按照国家计划，到2018年针对新能源汽车的补贴还将下降20%，到2020年，甚至可能彻底告别补贴。在这样的背景下，如何让新能源汽车“取悦”市场获得消费者认可，成为新能源车企面需要面对的关键性问题。

　　   没有了政府扶持，新能源车企如何“走路”？

　　面对政策调整的冲击波，各企业的反馈各异。财大气粗的企业可以拍着胸脯承诺消费者补齐补贴差额，以最“优”价格让利消费者，从而维持新能源车的产销量和企业的市场规模，而规模稍小的企业则措手不及。

　　在今年年初的电动汽车百人会上，工信部、财政部就我国新能源车行业存在的问题都明确表示了未来的政策调整的主要方向是推动企业注重自身能力建设，提升技术水平和产品品质。工信部部长苗圩说“我们要清醒地认识到，新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段，虽然产销和市场规模实现了快速增长，但核心技术还需要大幅度提升”。因此从政策的初衷上来说，并不是希望看到企业自掏腰包补贴消费者，而是希望通过这种“施压”的方式促进企业技术的进一步创新升级。

　　伴随补贴的退坡，国内新能源车企更应该预见未来市场竞争态势。电动汽车百人会理事长陈清泰预计，政府购车补贴淡出之时，就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。我们与国外先进水平仍有不小的差距，主要体现在技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足。国际各车企品牌对于新能源车跃跃欲试，开展着针对中国市场的新能源汽车规划。要逐鹿未来的新能源车市，只有进一步增强创新能力，提升核心技术竞争力，增进品牌影响力，以产品实力和优质的售后服务才能成为未来车市翘楚。

　　   市场需要更多的优质产品刺激低迷的市场并且引领行业发展

　　根据有关统计，今年国内新能源车企将推出超过40辆新能源车型上市。补贴的退坡已经是“政府掌舵人”规定的方向难以改变，面对消费者消费热度降低的市场状况和更为激烈的未来竞争，只有依靠有影响力的品牌和更优质的新产品，用合理的价格配合完备的服务体系才能刺激引起市场反应。作为一家致力于以领先品牌和产品推动中国新能源汽车行业健康快速发展的企业——深圳腾势新能源汽车服务有限公司推出的新升级的车型腾势400，于2017年2月20日正式上市。新车型的出现必定能够刺激车市走出目前的低迷冷态。

　　纯电动化是我国新能源汽车发展的重要方向之一，因为混动技术已经被日系车企牢牢掌握并已经达到行业领先水平，而走纯电动的道路成为国家实现“弯道超车”的唯一机会。 电动汽车技术优势集中体现在三大核心部件：电池、电机以及电控的技术水平上。焕新上市的腾势400在原有技术的基础上，以新的行业标准提升了三电系统的技术水平，使新车型具备400公里的超长续航里程。技术提升级适时解决了目前消费者普遍对于电动汽车里程顾虑。相较于其他品牌，腾势通过技术升级用更长的电动续航里程、更强的电动驾驶性能和更好的电动出行体验，不仅给消费者带来了更高价值，更重要的是其应对外界变化的正向作为，值得更多的中国新能源车企参考和借鉴。

　　作为商品，价格是消费者对于产品价值的直观感知，面对低迷的市场状况，降低价格虽然能够短期内保住市场，但是长远看来难以适应更为激烈的竞争环境。新上市的腾势400，其时尚版与腾势300时尚版相比，续航里程提升了100公里，但保持同档价位，让消费者以更经济的拥有成本，享受更长的电动续航里程和更强的电动驾驶性能。

　　续航里程的提升，在为消费者带来更高实用价值的同时增加了汽车制造成本。提升技术，控制成本也是新能源车产业升级发展的重要议题。市场上的电动汽车产品每提升100公里续航里程，成本都有不同程度增加。以特斯拉为例， 续航400公里的Model S60 售价为68.89万，而续航480公里的 Model S75售价为75.11万， 80公里的提升造成价格上升6.22万。另据内部消息，吉利新帝豪EV续航里程将由250公里增加至300公里，参照2017年补贴标准，售价或将提高1万元。而作为高端纯电动汽车的腾势，却没有因为腾势400相比腾势300增加100公里续航里程而提高价位，相当于优惠了2万元。

　　在服务方面，购买腾势400尊贵版以及荣耀版将享受市场价值超过2.2万元的8年或15万公里免费保养。消费者可享8年或15万公里基础保养项目及免费更换相关主要消耗零部件。考虑到普通家庭用车的更换周期在5年左右，腾势车主基本可以在用车周期内享受免费保养服务。

　　合理的优惠政策也是唤起消费热度的重要手段，针对腾势400的全系新产品，消费者在3月31日前支付1万订金预购即可抵扣2万购车金。

　　腾势400以绝对的品质实力领衔同级别产品，以合理的价格和市场优惠手段刺激市场消费，用好的产品说话，相信肯定会获得市场和消费者的认可。唤起低迷的市场反应，推进整个新能源车产业的发展，仅仅靠一家企业的作为是有难度的，也期待看到随着政府逐渐放松扶持的双手后，有更多像腾势这样的企业出现，以实力促进实现我国新能源车市的繁荣稳定发展。