在汽车业推进智能化、联网化以及汽车企业自动驾驶和无人驾驶广泛应用试验的大背景下，高精度地图作为关键因素成为了重中之重。要知道未来汽车行业关于自动驾驶或者无人驾驶有一个致命的痛点，那就是缺乏高精度地图的辅助。

　　除了缺乏高精度地图的供应外，汽车厂家和地图厂家之间的关系也是阻碍高精度地图发展的关键点，双方只存在简单的地图数据买卖关系，无法形成合力，这也就导致高精度地图发展慢，成本高。

　　针对高精度地图众多的问题，10月15日，在2016杭州·云栖大会高德汽车行业专场论坛上，阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东对外宣布了高德面向未来智慧交通领域的又一重磅举措：在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据，以促进地图行业新生态的构建。

　　除此之外，阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在论坛上宣布，高德地图手机客户端的每日活跃用户数已经正式超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。

　　充分看出，高德地图已经为未来智能出行做好了准备，在高精度地图方面，高德地图已经从百度手中抢过了奔驰、宝马等主流汽车厂商，下面，汽车预言家为大家梳理，高德地图为未来智能出行准备的六个杀手锏。

　　打败百度 高德成为行业NO.1

　　阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在大会上发表演讲时宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。“至此，高德已经在移动互联网领域完成了对于竞争对手的全面领先。”

　　根据艾瑞mUserTracker的最新监测数据显示，高德地图手机客户端（不包含高德导航、苹果地图）的最新每日活跃设备数约为2983.19万，在地图导航类目中排名第一，排名次席的百度地图每日活跃设备数据则为2808.87万

　　此外，在每日使用频度和时长方面，高德同样排名行业第一：高德地图手机客户端人均（单机）每日总使用次数为2.48次，人均（单机）每日总有效使用时间为17.08分钟，百度地图则分别只有2.06次和8.04分钟。

　　高德打破“图商”利益格局 高精度地图不再花钱

　　从几年前车载导航兴起时到现在，汽车企业为了实现车载导航以及需要更为精准的地图数据时，都会向地图厂商购买相关的地图数据。

　　就像高德汽车事业部总裁韦东形容的那样，汽车厂家和地图厂家之间更多只是围绕地图数据的买卖关系，且各方之间相互博弈，价格体系并不透明，无法形成合力，很大程度上造成了高精度地图应用成本高、推进速度慢的现状。

　　在这种大背景之下，韦东认为传统地图厂商必须经历合作模式和商业模式的彻底变革，打破过去与汽车厂家合作中只提供离线数据、生产低效的现状，从供应商的角色向服务商转型，为合作伙伴提供实时动态的数据服务平台，并保证后续服务的持续性和价格的公开透明。

　　基于对传统地图厂商的深度认识以及对变革的预测，在大会上，韦东正式宣布，在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将为汽车合作伙伴免费提供高精度地图数据。

　　这也就意味着，高德打破了传统地图厂商的利益格局，未来汽车企业在应用高精度地图方面将不在花钱。

　　亚太第一个量产高精度地图产品

　　在此次大会上，高德发布了高精度地图商业项目的有关数据，据了解，从项目创立至今，高德地图已经完成28万公里的高速公路以及城市快速路的高精度地图绘制。

　　在高精度地图绘制的过程中，高德地图采用了全球先进的激光雷达设备，并且提出并在绘制过程中采用了高精行业生态解决办法。通过多级发现采集系统、自动化大数据生产处理以及实时发布实现高精地图实时更新，准确度更高，地图数据更全面。

　　三大方式 打造更“鲜活”的高精度地图

　　高德作为国内最早进行高精度地图数据采集和技术研发的企业之一，目前在高精度地图采集设备专业度、高精度地图精度以及高精度地图采集里程方面都处于领先地位。

　　在论坛现场，高德展示了利用行业车辆和公众车辆，借助大数据平台和云计算能力实现高精度地图自动化采集、更新的技术。

　　据高德汽车事业部大客户业务中心总经理阿荣介绍，目前高德已实现了由专业采集车辆、行业车辆和公众车辆组成的多级采集系统；通过智能云调度，高德能够实现最快速、最适宜的采集车辆组合、调派，对道路交通进行实时、快速的收集和反馈。

　　接下来，高德还计划继续依托自身大数据与云计算能力，进一步强化在高精度地图上的优势地位。

　　对于自动驾驶 高德从云端做出保证

　　对于高精度地图和自动驾驶之间的应用，高德地图通过上传至云端的高精度定位、环境感知辅助、规划和决策以及提升可靠度这四个方面，完成对自动驾驶对高精度地图的苛刻要求。

　　而对于道路上临时施工或者临时交通管制这类难免会碰到的问题，高德也逐一做出了解释，在高德高精度地图中，临时施工人员会佩戴智能终端设备以及RTK定位技术，完成对施工区域的定位，再实时上传至高德地图的云服务中，从而确保此区域能都被自动驾驶所识别从而避开或让驾驶员接手操控车辆通过施工区域。

　　与车企成合作伙伴 把高精地图变成“服务”

　　在高德高精度地图免费的背后，所受益的不单单只是汽车企业，高德在为汽车企业提供免费的高精度地图的同时，汽车企业也要提供一定的数据开发以及分享，从而丰富高精度地图的完善性。

　　但是，很多汽车企业对于数据方面的有着严苛的把控机制，几乎不可能对合作伙伴开放和分享，但是韦东则表示，高德对于合作伙伴所要求的数据开发只是与道路相关的数据，包括道路的实时变化以及突发状况，并不会触碰汽车企业十分在意的与车主相关的个性化数据以及隐私数据。