10月8日，北京和上海同时发布了网约车细则，均对司机和车辆做出了更严格的要求，其中，“司机须具备本市户口”、“车辆须拥有本市牌照”两条最具有杀伤力。对于新细则，滴滴出行官方回应称，新细则将导致网约车车费翻倍、车辆供给骤减、出行效率大幅降低。

　　滴滴出行回应网约车新政面对关于网约车新细则中“司机须有本地户口、车辆须有本地车牌”规定的热议，北京市交通委和上海市交通委也分别给出了回应。

　　北京市交通委说明称：

　　一是北京四个中心功能定位的发展要求；二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长，严重影响了首都核心功能的发挥；三是治理交通拥堵的要求。目前本市机动车保有量已达560余万辆，机动车高强度使用、高密度聚集、高速度增长的趋势尚未得到根本缓解；　四是政策法规的要求。《北京市出租汽车管理条例》也明确规定，“出租汽车驾驶员须有本市常住户口”。上海市交通委说明称：

　　第一、网约车应坚持适度发展的原则；第二，作为出租汽车的一种业态，网约车具有地域性服务特征，交通部《暂行办法》中明确规定，禁止网约车异地经营；第三，依据目前上海实施的外牌车辆限行措施，仅有在本市注册登记的车辆才能提供全时段全路段的出行服务。在车云菌看来，如果按照最新的网约车细则实施，那么短时间内对滴滴等网约车平台的打击将会是巨大的。依据滴滴方面披露的数据，以上海为例，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5；上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。也就是说，在上海，只有20%的车辆符合轴距要求，只有2.5%的司机符合户籍要求。因此，车辆供给的锐减会直接带来用户端用车成本的提升的体验的降低，而滴滴方面目前的提成收入体系也会大受影响。