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车企的危机公关功夫在平时

2013-10-28 14:24出处:田永秋 [原创]责编:赵颖
        我觉得原来的比亚迪和现在的特斯拉针对同一款电动车着火事件他们的反应是不一样的。面对一个危机公关,应该及时的反馈,不管是什么问题,厂家和危机公关部门应该出来解释一下,说我这个事情是什么原因造成的,要尽快查明原因。如果原因没查明之前,你可以先向大家澄清一下这个事情,安抚一下大众,第二个要及时的沟通,第三个要及时的改进,我觉得这三块能帮助它在危机发生时能树立很好的品牌形象,不至于一遇到什么危机,大家就用脚来投票,它们的品牌价值就会受到损失。

        作为公关来讲,首先要做的就是把工夫下在平时,要重视平时的沟通,要普及一些安全知识,这点很重要,当危机真正发生的时候,把危机当做一个普通事件来应对,把平时的事作为危机应对,我觉得这样更好一些。

        当危机发生的时候,别回避,把事情原原本本跟大众说一下,跟媒体澄清一下,我觉得这样勇于承认错误,至少会得到大众的一个谅解。任何事情都可能存在不完善的地方,这些知识让老百姓了解了这个车是这样的,每个部件都有可能存在问题,这个几率是什么样的。

        车企就是要尽最大努力,从各个环节达到一个当初设定的质量安全标准,就把一个危机事件变成了一个品牌价值增长的事件,这样对于企业的长远发展可能比较有利吧。
    
       
责任编辑:赵颖 
V讯网

车企的危机公关功夫在平时

2013-10-28 出处:田永秋 [原创] 责编:赵颖

        我觉得原来的比亚迪和现在的特斯拉针对同一款电动车着火事件他们的反应是不一样的。面对一个危机公关,应该及时的反馈,不管是什么问题,厂家和危机公关部门应该出来解释一下,说我这个事情是什么原因造成的,要尽快查明原因。如果原因没查明之前,你可以先向大家澄清一下这个事情,安抚一下大众,第二个要及时的沟通,第三个要及时的改进,我觉得这三块能帮助它在危机发生时能树立很好的品牌形象,不至于一遇到什么危机,大家就用脚来投票,它们的品牌价值就会受到损失。

        作为公关来讲,首先要做的就是把工夫下在平时,要重视平时的沟通,要普及一些安全知识,这点很重要,当危机真正发生的时候,把危机当做一个普通事件来应对,把平时的事作为危机应对,我觉得这样更好一些。

        当危机发生的时候,别回避,把事情原原本本跟大众说一下,跟媒体澄清一下,我觉得这样勇于承认错误,至少会得到大众的一个谅解。任何事情都可能存在不完善的地方,这些知识让老百姓了解了这个车是这样的,每个部件都有可能存在问题,这个几率是什么样的。

        车企就是要尽最大努力,从各个环节达到一个当初设定的质量安全标准,就把一个危机事件变成了一个品牌价值增长的事件,这样对于企业的长远发展可能比较有利吧。