10月11日，2019“第五届中国汽车品牌发展论坛”在京举行。上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在升维时代主论坛中指出，智能座舱是智竞未来的主要组成部分，在这样的发展时代中，用户是汽车品牌创新的源泉，企业要生存就要通过服务用户，达到目标，实现企业的持续发展。

面对互联网汽车的快速迭代，俞经民表示，中国汽车品牌在未来的发展中必须始终保持反思，这项反思包含两个方面：一是快而准的发展智能化、智能座舱；二是把握各时期的年轻化，为用户服务。

以下为发言实录：

几千年以来，只要有人就会谈衣食住行，我觉得衣食住可能相对来说是静态的，只有到“行”，符合今天的题目，因为“行”是动起来的。

相对衣食住，行是升维。所以“行”的行业，我看行。现在多人很关心出行问题，但是为什么关注到汽车上呢？因为升维在这样一个高度，有人要颠覆汽车，但那些颠覆者没有实现的时候，这个“行”还是要升维。所以这个时代面临着很激烈的升维。

吴迎秋老师大概在三年前的广州论坛问过我们，智能驾驶什么时候实现？今天我觉得应该很快实现。在颠覆者没有出现之前，智能驾驶一定是所有出行当中的一个枢纽，因为飞机不是、轮船不是、自行车不是，走路也走不远，跑步就跑马拉松。所以这个“行”没有被颠覆的时候，汽车还是代表创新。但将来车不再是车，车是座舱；原来车是用来开的，现在也是用来开的，但将来车主要是用来坐的。未来在智能座舱里面能做点什么？从原来开车的时候做点减法，更舒服一点，在智能座舱中就可做加法，在这个空间中你的自由度是什么？

三年前，上汽荣威说一声：你好，斑马互联网汽车，今天仿佛大家都有了。真正的智竞未来，是怎么样的？我们给出答案和建议，智能座舱。所以我认为这是一个最好的时代。

对于汽车产品上的创新，我认为用户是创新的源泉，同时企业要生存就要通过服务用户，达到目标，实现企业的持续发展，这是创新必须要实现的战略。

现在的新四化主要集中在电动化、智能网联化、共享化、国际化方面，但不同车企对于新四化的发展仍然比较泛滥，在我看来，新四化要实现差异化的关键在人。能不能拿出新四化用户最喜欢的体验？我们很骄傲，我们有人。你好斑马里有很多人才，我们是第一个设CDU的，人到位了，新四化的差异化才能不辜负用户。

互联网让上汽插上了飞翔的翅膀。上汽的第一个互联网汽车占了一个跑道，有了互联网汽车，有了斑马系统，所以当时的荣威RX5开始卖的很火。但互联网最大的特点快速迭代，在快速迭代的大背景下，上汽除了有智能座舱，更好的发展方法是用惯性做法叫PDCA，不断反思。我觉得PDCA可能是促进我们更好的反思，使我们的战略基石、发展战术快速落地，持续赢得客户的信赖。反思包括两个方面：第一个是快而准，第二个是不断的年轻化。

什么叫快而准？我们有互联网汽车，大家也有互联网汽车，这是一个新品类，所以就出现了以汽车为载体的新场景。在跨国车企中，他们无法通过一个个场景将辅助智能驾驶变成L1到L5的自动驾驶，变成无人驾驶，而这就给了中国汽车品牌很好的发展机会。所以这方面我们要快，不仅斑马要快，整个系统也要快。智能座舱不是一天能够变成这样的，智能座舱中的升级，从简单的声音的交互，如何变成6个方面的交互，变成真正的交流，这些东西我们中国人是天生可以理解。

第二个要把握的是年轻。我们有两个品牌：一个是荣威，一个是MG，两个品牌展现地是年轻的两面，也可能是多面。第一面是中国人的特点，要翘楚，要成为最好，这是荣威追求的年轻。另外一个层面，我是生来不同，我就是我。这就是年轻人的两面，每一个保持年轻态的人都有这两面。

5年前我们谈80后，现在谈90后，未来5年，就是00后，十分快，新陈代谢。所以，我们要始终保持反思，反思两个方面：快而准的发展智能化、智能座舱；把握各时期的年轻化，为用户服务。