从日本的富士山到葡萄牙的西海岸，领克03 TRC赛车的每次亮相都伴随着速度与激情。11月28日，领克03 TRC在埃斯托利尔赛道进行全球首测，向世界展示“领克速度”。不仅如此，领克03 TRC将代表品牌参加2019年的WTRC赛事。领克也将以03 TRC的全球首测为契机，开启品牌性能进阶计划，用“速度”证明企业的实力。

WTRC全称为World Touring Car Cup，世界房车杯赛，是国际汽联认可的最高级别房车系列赛事。截至目前，全球共有福特、大众、奥迪及现代等20余家车企推出了TCR规格的赛车，由此可见，中国的自主品牌还未涉足这项国际顶级房车赛事。领克此次将率先代表中国品牌迈出这一步，让“中国风”刮向国际赛场。

优秀的赛车基因

在赛场上“厮杀”不是说说而已，需要产品自身拥有强大的实力。领克在这方面携手瑞典车队Cyan Racing，联手打造了领克03 TRC。该赛车基于基于领克旗下的首款轿车，领克03打造。相比于量产车，领克03 TCR赛车显然在外表看上去更加凶猛，镂空宽体轮拱、可调式后尾翼、中置排气等配件一应俱全，而且CMA基础模块架构更是给领克03 TCR赛车创造了优异的先天条件。

在动力上，领克03 TCR赛车搭载了由2.0L 直列4缸涡轮增压发动机+6挡序列式变速箱组成的动力总成。Cyan Racing车队的工程师们也将动力调校的非常激进，这台2.0L涡轮增压发动机可以迸发出350匹马力和420Nm的强劲动力，以应对赛场上“硬碰硬”的厮杀。

品牌性能进阶计划的开端

有了优秀的产品支撑，领克可以在赛场上与其他国外品牌一较高下。但对于企业来说，与Cyan Racing合作打造领克03 TCR赛车，不仅是为了参加国际大赛，品牌还将借这款产品，开启品牌性能进阶计划，形成立体化产品布局，满足消费者多元化的需求。

品牌性能进阶，领克不是先行者，我们所熟知的奔驰、宝马、奥迪等品牌早已经有自己的高性能产品序列。但对于自主品牌来说，这部分的产品是空缺的，领克将成为先行者，打造高性能产品序列，成为中国自主品牌真正的运动型轿车市场的潮流引领者。

布局国际市场

不仅如此，对于领克而言，参加WTRC将为自身打造一张亮眼的名片，既可以通过赛事赚取“流量”，还可以在国际汽车舞台上彰显自身最好的技术与企业实力，为布局海外市场铺路。

根据规划，在2019年领克将欧洲首家线下门店设于荷兰风车之城——阿姆斯特，随后将在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔等地区逐步扩大规模，并于2020年成立领克国际销售公司。

从发布到今天，领克用了一年，发布了四款新车，实现轿车+SUV的产品布局，今年又用了10个月的时间，实现了销量破十万，“领克速度”成为了行业中的新标杆。如今品牌又高举运动性能大旗走向国际，开启品牌性能进阶计划，做自主品牌中“第一个吃螃蟹的人”。无论结果如何，领克已经是自主品牌中的骄傲，在此预祝Lynk & Co Cyan Racing车队可以在2019年取得好成绩。