11月13日，就在电咖汽车高端品牌中文名称正式公布前，电咖对外透露了目前较为完整的高管团队，这一团队之前就曾被人形容囊括了上海大众最辉煌时期的精英人才，此次在高端品牌中文名发布前夕，这一团队再次亮相。

　　据了解，来自上汽大众的电咖高管分别有张海亮、牛胜福、向东平等人员。其中电咖汽车董事长兼首席执行官张海亮曾任上汽大众总经理，后出任上汽集团最年轻的副总裁。据悉，在其任内，上汽大众任职期间，负责规划、采购、工程、物流等多个部门。在2014年8月份，张海亮上调至上汽集团副总裁。

　　在张海亮任职期间内，一向不被看好的A级车市场朗逸销量一路上扬，在业内，张海亮也被誉为“朗逸奇迹缔造者”，“再造一次朗逸奇迹”也成为张海亮对电咖未来发展的期许。

　　与张海亮博士一样，电咖汽车首席技术官牛胜福也来自于上汽大众，资料显示，牛胜福在汽车行业有着超20年的技术工作经验，自1996年起供职于上汽大众产品工程部，先后担任车身经理、车身科高级经理、产品工程部部长（技术中心执行总监）等职务。负责超两千人的上汽大众研发团队，期间推动了上汽大众研发部门逐步融入德国大众集团全球研发体系。领导团队主导开发了朗逸、新桑塔纳、新帕萨特等热销车型。

　　此外，电咖汽车首席营销官  向东平同样来自于上汽大众，资料显示，向东平在行业内有着20余年的营销经验，向东平曾任上汽大众大众品牌事业部部长兼销售部部长，斯柯达品牌销售部部长等职，任内带动大众品牌销售达到150万规模。2016年加盟沃尔沃，任沃尔沃中国执行副总裁。

　　与张海亮、向东平为人熟知不同的是，金迪、陈晓斌等人员外界鲜为人知。电咖汽车首席人事官金迪，在上汽大众有着超20年的工作经验，曾任产品经理部平台科高级经理、产品管理科高级经理，供应部前期采购科高级经理，总经理办公室主任，供应部部长等职；任内累计为上汽大众节约逾200亿人民币。

　　而电咖汽车首席财务官陈晓斌，也是来自上汽大众。据了解，陈晓斌在上汽大众有着超20年的财务部门工作经验，曾任财务部经理、高级经理、销售财务控制部高级总监等职。在其任内，上汽大众利润更是逐年稳步增长，至2016年更是达到了前所未有的380亿利润的佳绩规模。

　　电咖汽车首席制造官刘岩有着超20年的整车制造及质量控制经验，曾任上汽大众售后质量高级经理、质量改进高级总监、外购件质保部部长、参与建造和管理上汽大众六家年产能超过30万辆、两家超过10万辆的工厂。

　　为什么电咖能将这些曾经在一家百万辆级别的车企高管吸引过来，核心原因是创始人张海亮的商业思维以及电咖未来的发展规划。早在2017年11月电咖推出第一款车型EV10后，随后这一团队开始筹备高端品牌。

　　汽车预言家梳理电咖汽车发展发现，在今年9月初，电咖汽车在上海举行高端品牌ENOVATE设计品鉴会，首次展示旗下中大型B级SUV外观造型，同时发布了设计效果图。仅在两个月之后的广州车展上，电咖汽车量产版的ENOVATE便要正式发布并且在2019年上海车展开启预售，2019年下半年进行交付。这样的速度对于传统车企来说尚属迅速，更遑论造车新势力车企电咖汽车。