2018年10月12日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）与赣州市人民政府共同主办的2018中国汽车产业区域经济峰会在江西赣州成功召开。在新时代、新阶段背景下，大会聚焦新能源汽车产业战略，聚集国家部委、智库机构及行业专家权威发声。

　　站在改革开放的新起点，中国汽车工业取得了举世瞩目的成绩，进入高质量发展阶段。中国连续9年位列全球最大汽车市场的同时，如何在日趋激烈的竞争格局中抢占市场先机，在跌宕起伏的产业变革下把握技术升级，实现汽车产业、尤其是新能源汽车的高质量发展，已成为业内各界关注的重大命题。

　　峰会邀请国内汽车产业和区域经济领域主管部委领导、行业专家、各地汽车产业主管部门、重点自主品牌整车和龙头零部件企业、发展成就突出的开发园区负责人等共计500余人，以“新时代 新战略 新蓝图”为年度主题，深入研讨交流，为汽车产业和区域经济更好、更快发展聚拢资源、建言献策。

　　以下是北汽新能源汽车公司党委副书记、新闻发言人连庆锋发言实录：

　　得力于中国政府和全球政府的大力推动，按全球新能源汽车发展迅速，已经度过了产业优质期，中国渗透率超过了2.5，一般来说1这个比例是很风险的数。在这个过程里头，很高兴在各方政府的推动下，以及各方力量的共同努力下，从核心技术处于领先水平。在产业布局方面形成先发优势，从品牌角度，2017年全球新能源汽车品牌前十强中国占四个，前20强，中国占据10个席位，可以看出中国汽车产业的蓬勃生机。

　　从产业发展来看，如果从整个渗透率超过1%，就意味着从优质期到成长期的过程阶段，我们的判断是，未来的几年这个格局一旦形成，新能源汽车必然会面临着几次井喷式的发展，也必然会让整个新能源汽车产业实现快速的发展。但是在这个发展过程里，进到一个阶段，把它定义为2.0的阶段，中国的新能源汽车产业，在中国处于历练，但过去是从无到有，从0到1的阶段，今天面临好和不好的阶段，或者定义为高质量发展的阶段，这个高质量的发展阶段，特别在2018年今年表现得特别明显，从几个方面的指标都能看出来，比如产品的品种、技术的成熟度、企业的壁垒以及政策市场导向的分化，基本可以看出2.0时代的特征。

　　在行业高质量发展里，行业的竞争已经从单一竞争向综合性竞争转变，由行业内竞争转向跨行业竞争，国内竞争转线全球竞争，中国市场主导市场里头的争夺战，同时也意味着国内新能源汽车企业已经走出国门，在国际里跟国际巨头们同台竞技。

　　从电动化走向智能化，市场包括品牌的竞争都达到全新的发展阶段，这就是全新的发展道路。新能源汽车产业的发展一定不能够简单地理解为是把燃油的发动机或者把电动化作为新能源汽车产业的发展根本特征，电动化在新能源汽车产业的发展里只不过是一个突破口，以电动化为突破口，带来全新的技术、全新的产品、全新的市场、全新的品牌，因为在座很多人都是干新能源的，如果干新能源还是按传统的老路来走，那就是穿新鞋走老路，是没有任何出路的。但是新能源的电动化会给汽车工业带来百年一遇的机会，电动化它拆掉了传统燃油汽车工业百年的护城河，就是发动机和变速箱，这个护城河拆了以后，各方面就能陷入到汽车行业里头来，让汽车行业的进化会不断地加快，所以才会带来改变的机会。

　　新能源汽车会构成成为整车制造、能源管理、智能网联、智慧出行四个市场的链接点，新能源汽车的出现，不再是简单的整车制造的概念，而是它会通过这个节点，跟智慧城市联结在一块，包括刚才理事长提到的，它带来的是巨大的产业革命，所以如果从事新能源汽车行业，不是简单地按照过去的方式在思考。在进化的速度推动底下，以及跨行业的加入，未来智能网联电动汽车，会成为燃油车消费升级的最终解决方案，也会成为未来出行的解决方案。从现在消费升级，从A00到A级到B级，从国产品牌弱势到强势品牌到合资品牌到高端品牌，下一步整个消费升级必然是高端的智能电动汽车，在2020年左右，能让整个高端新能源汽车的竞争力超越燃油车，最终成为消费升级的解决方案。

　　北汽集团一直是行业的一个先驱，或者说也是这几年发展的龙头。一、始终坚持使命驱动，围绕绿色出行，心无旁骛地致力于新能源汽车的产业化。二、始终坚持创新驱动，围绕智慧出行，坚定不移地深耕电动车、智能化、网联化技术。因为企业的发展关键还是在技术核心，三、坚持服务驱动，围绕便捷出行，着力打造全方位的出行解决方案，让这个行业的发展从过去的整车，或者从客户的体验角度来看，从过去的产品延伸出全系列的解决方案。