近一段时间，视频网站前后脚播放的《延禧攻略》和《如懿传》两部宫斗剧，再次点燃了大家对“清宫宇宙”的热情。而“大IP”这个概念也再次成为讨论焦点。毫无疑问，“于正”以及“《甄嬛传》续作”的标签已成为两个成熟的“大IP”。可以说，IP是一个蕴含了无限潜力的宝藏，“得IP者得天下”。

　　其实不止影视行业，汽车企业也在跨界谈起了“IP”。近日，吉利汽车销售公司总经理林杰在谈及吉利帝豪GSe上市的意义时就曾指出，“帝豪GSe上市后，它将真正打开家用纯电动车市场，并且引领吉利SUV进入新能源时代。而帝豪家族也将在年内全面实现新能源化，打造成中国新能源汽车第一IP”。

　　从2017年仅有一款帝豪EV纯电动车征战竞争激烈的新能源市场，到2018年马不停蹄地布阵帝豪EV450、插电混动博瑞GE和首款跨界纯电动SUV帝豪GSe。早在三年前启动的“蓝色吉利”新能源战略终于在此刻落地，吉利新能源汽车也即将迎来第一个发展的小高潮。而未来3年内至少推出30款新能源和节能车型则意味着，每三到四个月时间就有一辆吉利新能源车型诞生，吉利将以实际行动来证明，未来新能源产品销量将占旗下所有产品销量90%的目标并非一句空话。

　　近期上市的帝豪GSe跨界SUV就是吉利新能源战略的最新力作，它契合了都市年轻消费群体的审美及实际需求，背靠爆款平台实力支撑，一经上市便取得了不俗的销量表现。与此同时，为了进一步满足消费者购车提车的需求，9月14日，吉利汽车在北京朝阳体育中心举办了闪电交车活动，并通过场地试驾让大家亲身体验了一把帝豪GSe的风采。

　　定位于传电动城市跨界SUV的帝豪GSe是吉利新能源战略的第二款纯电动车型，同时也是首款纯电动SUV产品。秉承“运动拟态美学” 设计理念的帝豪GSe跨界风格比较新颖，同时，在加入专属EV车型设计元素后，整体造型更显优雅大气。

　　前脸部分，帝豪GSe中网采用了完全封闭式的设计，但是EV家族式回纹元素依然得到保留，这样的用意更多的是考虑风阻的表现，而且一体式的设计视觉整体效果更佳。车尾部分的变化不大，依然维持了低矮宽大的敦实感，取消了排气尾喉的位置，所以扰流板的面积有所增大，而且反光板的位置也发生了变化，相比之下依然运动效果很不错。

　　内饰设计上与燃油版依旧没有太大区别，整体沿用了传统T型布局，但仪表台上拱桥式造型，源自于吉利最新家族化设计。银色饰条、触摸式中控屏营造了精致感，大面积搪塑工艺的加入提升了豪华感。蜂巢拉丝科技纹的加入，令新车增加了一分别样的科技感。中控台部分采用8英寸的触摸屏搭配触摸式快捷虚拟键，这样的组合眼下已成为吉利旗下车型的主流装备。同时该车还拥有领先同级的2700mm超长轴距，达到中级车标准；前排腿部空间最大可达1121mm；后排腿部空间最大可达922mm，确保了驾乘空间的宽敞舒适，天幕玻璃近1.52㎡面积远超同级车型。

　　同样不容忽视的还有帝豪GSe的智能装配。车载系统应用了吉利最新的G Netlink 3.0系统，可以实现人机智能交互，语音唤醒音乐、导航等日常功能，还能实现开关空调和升降四门车窗，一句话完成操控，解放双手。同时，高配车型还配备了无线充电功能和双屏互动功能。13.5 英寸全屏液晶仪表及 8 英寸触控中控屏只需三指滑动，即可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输，大大提升了行车的安全性。

　　在其他配置上，帝豪 GSe还 配备了全 LED 大灯，无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠/加热，超大尺寸全景天窗、 6 向电动调节驾驶座椅及前排座椅加热功能等。此外，新车还拥有 ION 空气清新系统，除了PM2.5 空气净化装置外还有吸附有害物质的功能。

　　另外在安全方面，帝豪GSe有七大驱动电压安全管理策略，还配备了博世第九代ESP电子稳定控制系统+TPMS智能胎温胎压监测系统、全车携带360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪等为出行保驾护航。被动安全方面，6个安全气囊（气帘）+预警式安全带、针对电动车的特殊性采用欧洲碰撞标准设计的超高强度车身结构、和能够有效抵挡外力强大冲击的一体化高强度钢化车身结构等，打造出更高级别的全方位安全防护体系。

　　作为纯电动SUV，续航里程是消费者考虑购车的重要因素。帝豪GSe整体动力参数与帝豪EV450相同，采用第二代精进提供的永磁同步电机，电机最高功率为120kw（163Ps），最大扭矩250N·m。此外，帝豪GSe电机控制器由联合电子提供，单级减速器分别由博格华纳提供。动力电池方面，帝豪GSe采用由宁德时代提供的三元锂电池，最大容量52kWh，可以支持NEDC工况下353km，60km/h等速下最大460km的续航里程。在充电方面，帝豪GSe 只需30分钟即可实现从30%-80%的高效充电，而这个成绩在目前纯电动领域。