[V讯网 新闻稿]5月17日,V讯网参与的2014“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛(CFGP)启动仪式在广东肇庆悦凯国际酒店举行,这是CFGP的第9个赛季,也是V讯网车队出征中国方程式大奖赛的第二个赛季。
2014“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛(CFGP)正式启动
V讯网隶属寰球汽车传媒,依靠强大的资源网络和创新型人才,逐渐成为业内领先的高端网络平台。作为赞助商及其冠名车队,V讯网以弘扬体育精神为己任。寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强出席,与CFGP正式签约2014赛季。
寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强
与CFGP组委会副主席、纳尔卡国际赛车运动(北京)有限公司董事长苗立国签署协议
启动仪式上,CFGP赛事中心公布了2014赛季的赛历。2014“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛共4站,比赛时间分别是:5月17日—18日广东站、6月28日—29日上海站、8月30日—31日北京站、11月15日—16日成都站。
2014赛季,CFGP依然分为10支车队:王力华爵车队、丹弗润滑油车队、神州租车车队、魔漫相机车队、生活无限车队、V讯网车队、360手机卫士车队、吉利大学汽车学院车队、北京警察车队、琥珀网车频道车队。
据了解,2014赛季,CFGP每站每回合冠军车手奖金:15000元,亚军:10000元,季军:5000元。年度冠军车手奖金:300000元,亚军:200000元,季军:100000元。每分站比赛,除常规的车手、车队奖项外,还设有针对33岁以上车手的挑战杯,及最快单圈王、新秀杯、拼搏杯三个单项奖。
回顾2013年赛季,V讯网车队过关斩将,在收官之战获得了车队杯季军的好成绩。今年,新的赛制和高额奖金将大幅提升比赛观赏性和激烈程度。
由V讯网赞助的V讯网车队所使用的CFGP中国方程式赛车由英国著名的VAN DIEMEN赛车制造公司设计生产,赛车搭载了由国内自主研发的吉利1.8升JL4G18-VVTi型中国“芯”发动机,最大功率140马力,车重490kg,最高时速可达240km/h。
2014赛季V讯网车队车手为来自湖北的车手杨帆,他经常活跃于房车赛事,有征战中国房车锦标赛(CTCC)的经历。相对房车赛事来说,方程式赛车对技术的要求更高,也更细腻。经过了两年多的房车赛事洗礼,杨帆已经掌握了房车赛冲击胜利的诀窍。他渴望在更高级别的舞台中崭露头角。“今年我报名参加CFGP,会跑满全年,车队是V讯网车队。”与他当初参加赛车一样,杨帆参加方程式目的就是继续挑战自我。
V讯网车队车手杨帆
而首次参加CFGP赛事的杨帆在揭幕战就遭遇了不少挫折,新赛车险些错过练习。毕竟,这是杨帆第一次驾驶CFGP的赛车,错过练习可不是他想要的结果。5月17日,赛车终于装备完毕,杨帆在排位赛冲进了前十。
5月18日,决赛第一回合,变速器故障,迫使杨帆跑了7圈便退出比赛。第二回合因为赛车没法及时修复,杨帆只能缺席。整个揭幕战,杨帆真实水平没能得到充分发挥,但是, “这就是赛车。”杨帆说道,人总是在挫折和磨砺中成长的,赛车也一样。
广东站落下帷幕后,2014赛季还有三站等待着他冲刺。为了提高水平,杨帆把自己的赛车日历安排得满满的,这一场一完,就要赶往下一场。
对话寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强
2014赛季“王力·丹弗杯”CFGP中国方程式大奖赛于5月18日在广东国际赛车场展开首轮两回合的争夺。广东站比赛结束后,汽车商报记者对寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强进行了采访,探寻V讯网与CFGP冠名的深刻意义,同时也了解了V讯网及寰球汽车传媒的相关信息。
汽车商报:这是CFGP与V讯网合作的第二个赛季,为什么二者能够进行持续的合作?
刘强:作为汽车行业长期的观察者和报道者,寰球汽车和V讯网一直关注着中国汽车市场的发展和变化。中国汽车市场已经毫无疑问地成为全球第一大市场,但我们在汽车赛事、汽车文化方面一直缺少系统的发展,媒体和消费者对中国本土汽车赛事的关注度也不是很高。CFGP的出现是一个令人欣喜的变化,作为中国唯一的最高级别方程式赛事,有不少代表中国最高水平的方程式选手参赛。这为中国消费者提供一个近距离感受汽车赛事的乐趣、感受汽车文化的乐趣的平台。寰球汽车和V讯网愿意为这一平台的发展提供力所能及的帮助,当然,我们也希望通过这一平台的快速发展,让更多人知道寰球汽车,知道我们的V讯网。
汽车商报:新赛季新展望,公司在利用大赛推广和宣传上有什么动作?
刘强:细心的车友可能已经发现,今年“V讯网车队”赛车的车身广告发生了一些变化。去年,我们的车身广告主要是寰球汽车传媒及旗下的V讯网和《汽车商报》,而今年车身广告的重要位置增加了我们新成立的专业网上购车服务平台“抢车族”,它是寰球汽车在今年年初打造的全新汽车购买服务平台,为业内首个喊出“天天半价车”口号的电商平台。
汽车商报:给我们介绍下V讯网包括寰球汽车传媒的新产品和新宣传推广的方向?
刘强:作为全国最大的全方位汽车媒体服务平台,寰球汽车一直致力于以多种特色媒体形态服务我们的受众和客户。今年年初,我们的车人网和抢车族改版之后,就倍受消费者的追捧和青睐,流量和关注度一路飙高。目前我们在以抢半价车为特色的“十二点抢”活动之外,还开创了诸如“十人起团”、“每日最低价”等不同层次回馈消费者的线上产品活动。此外,寰球汽车旗下各平面媒体、网络媒体及我们的线下巡展项目都会围绕CFCP进行全方位系列性的报道,这一方面是对CFCP的关注和推广,一方面也是对寰球汽车各媒体平台以及传播理念和价值观的信息传递。
汽车商报:上升到品牌精神层面,V讯网是怎样把自己与CFGP良好结合的?
刘强:随着互联网、移动平台、大数据等相关技术的发展,汽车资讯本身的形式和逻辑也在变化,受众的阅读渠道、阅读兴趣和阅读方式都在变化。为了顺应这一系列变化,V讯网,包括寰球汽车传媒旗下各媒体,都在努力实现汽车资讯的社会化和大众化,CFGP也是我们的尝试之一。
2014-06-05 出处:黄河 [转载] 责编:黄河
[V讯网 新闻稿]5月17日,V讯网参与的2014“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛(CFGP)启动仪式在广东肇庆悦凯国际酒店举行,这是CFGP的第9个赛季,也是V讯网车队出征中国方程式大奖赛的第二个赛季。
2014“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛(CFGP)正式启动
V讯网隶属寰球汽车传媒,依靠强大的资源网络和创新型人才,逐渐成为业内领先的高端网络平台。作为赞助商及其冠名车队,V讯网以弘扬体育精神为己任。寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强出席,与CFGP正式签约2014赛季。
寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强
与CFGP组委会副主席、纳尔卡国际赛车运动(北京)有限公司董事长苗立国签署协议
启动仪式上,CFGP赛事中心公布了2014赛季的赛历。2014“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛共4站,比赛时间分别是:5月17日—18日广东站、6月28日—29日上海站、8月30日—31日北京站、11月15日—16日成都站。
2014赛季,CFGP依然分为10支车队:王力华爵车队、丹弗润滑油车队、神州租车车队、魔漫相机车队、生活无限车队、V讯网车队、360手机卫士车队、吉利大学汽车学院车队、北京警察车队、琥珀网车频道车队。
据了解,2014赛季,CFGP每站每回合冠军车手奖金:15000元,亚军:10000元,季军:5000元。年度冠军车手奖金:300000元,亚军:200000元,季军:100000元。每分站比赛,除常规的车手、车队奖项外,还设有针对33岁以上车手的挑战杯,及最快单圈王、新秀杯、拼搏杯三个单项奖。
回顾2013年赛季,V讯网车队过关斩将,在收官之战获得了车队杯季军的好成绩。今年,新的赛制和高额奖金将大幅提升比赛观赏性和激烈程度。
由V讯网赞助的V讯网车队所使用的CFGP中国方程式赛车由英国著名的VAN DIEMEN赛车制造公司设计生产,赛车搭载了由国内自主研发的吉利1.8升JL4G18-VVTi型中国“芯”发动机,最大功率140马力,车重490kg,最高时速可达240km/h。
2014赛季V讯网车队车手为来自湖北的车手杨帆,他经常活跃于房车赛事,有征战中国房车锦标赛(CTCC)的经历。相对房车赛事来说,方程式赛车对技术的要求更高,也更细腻。经过了两年多的房车赛事洗礼,杨帆已经掌握了房车赛冲击胜利的诀窍。他渴望在更高级别的舞台中崭露头角。“今年我报名参加CFGP,会跑满全年,车队是V讯网车队。”与他当初参加赛车一样,杨帆参加方程式目的就是继续挑战自我。
V讯网车队车手杨帆
而首次参加CFGP赛事的杨帆在揭幕战就遭遇了不少挫折,新赛车险些错过练习。毕竟,这是杨帆第一次驾驶CFGP的赛车,错过练习可不是他想要的结果。5月17日,赛车终于装备完毕,杨帆在排位赛冲进了前十。
5月18日,决赛第一回合,变速器故障,迫使杨帆跑了7圈便退出比赛。第二回合因为赛车没法及时修复,杨帆只能缺席。整个揭幕战,杨帆真实水平没能得到充分发挥,但是, “这就是赛车。”杨帆说道,人总是在挫折和磨砺中成长的,赛车也一样。
广东站落下帷幕后,2014赛季还有三站等待着他冲刺。为了提高水平,杨帆把自己的赛车日历安排得满满的,这一场一完,就要赶往下一场。
对话寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强
2014赛季“王力·丹弗杯”CFGP中国方程式大奖赛于5月18日在广东国际赛车场展开首轮两回合的争夺。广东站比赛结束后,汽车商报记者对寰球汽车传媒战略委员会成员、新媒体中心副总经理刘强进行了采访,探寻V讯网与CFGP冠名的深刻意义,同时也了解了V讯网及寰球汽车传媒的相关信息。
汽车商报:这是CFGP与V讯网合作的第二个赛季,为什么二者能够进行持续的合作?
刘强:作为汽车行业长期的观察者和报道者,寰球汽车和V讯网一直关注着中国汽车市场的发展和变化。中国汽车市场已经毫无疑问地成为全球第一大市场,但我们在汽车赛事、汽车文化方面一直缺少系统的发展,媒体和消费者对中国本土汽车赛事的关注度也不是很高。CFGP的出现是一个令人欣喜的变化,作为中国唯一的最高级别方程式赛事,有不少代表中国最高水平的方程式选手参赛。这为中国消费者提供一个近距离感受汽车赛事的乐趣、感受汽车文化的乐趣的平台。寰球汽车和V讯网愿意为这一平台的发展提供力所能及的帮助,当然,我们也希望通过这一平台的快速发展,让更多人知道寰球汽车,知道我们的V讯网。
汽车商报:新赛季新展望,公司在利用大赛推广和宣传上有什么动作?
刘强:细心的车友可能已经发现,今年“V讯网车队”赛车的车身广告发生了一些变化。去年,我们的车身广告主要是寰球汽车传媒及旗下的V讯网和《汽车商报》,而今年车身广告的重要位置增加了我们新成立的专业网上购车服务平台“抢车族”,它是寰球汽车在今年年初打造的全新汽车购买服务平台,为业内首个喊出“天天半价车”口号的电商平台。
汽车商报:给我们介绍下V讯网包括寰球汽车传媒的新产品和新宣传推广的方向?
刘强:作为全国最大的全方位汽车媒体服务平台,寰球汽车一直致力于以多种特色媒体形态服务我们的受众和客户。今年年初,我们的车人网和抢车族改版之后,就倍受消费者的追捧和青睐,流量和关注度一路飙高。目前我们在以抢半价车为特色的“十二点抢”活动之外,还开创了诸如“十人起团”、“每日最低价”等不同层次回馈消费者的线上产品活动。此外,寰球汽车旗下各平面媒体、网络媒体及我们的线下巡展项目都会围绕CFCP进行全方位系列性的报道,这一方面是对CFCP的关注和推广,一方面也是对寰球汽车各媒体平台以及传播理念和价值观的信息传递。
汽车商报:上升到品牌精神层面,V讯网是怎样把自己与CFGP良好结合的?
刘强:随着互联网、移动平台、大数据等相关技术的发展,汽车资讯本身的形式和逻辑也在变化,受众的阅读渠道、阅读兴趣和阅读方式都在变化。为了顺应这一系列变化,V讯网,包括寰球汽车传媒旗下各媒体,都在努力实现汽车资讯的社会化和大众化,CFGP也是我们的尝试之一。