广丰亮剑中小型车

　　“船小好调头”，如果从时间维度来看，广丰今年刚满10周岁，与跟其他动辄成立二十甚至三十年的公司相比，广丰似乎更容易跟对市场节奏做出变革：2013年，广丰提出小型车战略，提出今后每年都有新车导入，并以中小型车为重点，实现产品重心战略性转移：到2015年公司总产销将提高至50万辆，中小型车占比40%。

　　在广丰对中小型车的定义中，不仅仅有如致炫这般小车，还包括如雷凌般的中级车——形成中小型车产品矩阵。

　　这一切战略改变的根本是，抓住年轻人的心，抓住80、90后的心。新华信总裁林雷在2013年的新车消费调查中得出一个结论：去年全国将近2000万辆的新车销售量，其中40%的购车群体都是80后。

　　得80后得天下，李晖认为，“现在到了广汽丰田‘亮剑’中小型车的时候”，“我们对中小型车市场志在必得。”

　　在如此“必得”的背景下，也就有了上述广丰一整套前所未有的创新营销。

　　变革之后，回报也是显而易见：据全国乘用车联席会发布的数据，刚上市的致炫在2014年前三个月，销量均位居国内合资小型两厢车市场三甲。

　　上市伊始便有如此出色市场表现的车型，在国内车坛实属罕见。回顾成绩，春节前致炫的订单就已经累计突破21000辆。