“收购A123，不仅能将A123领先的锂电池核心技术收入囊中，形成电池产业链条的完整布局，而且也能借全球知名企业品牌优势，集聚技术、渠道和市场产业资源，扩大万向在美国市场的销售份额，同时也能在中国的电动市场占据有利位置。”中国汽车工程学会技术发展部部长侯福深在接受《中国经营报》记者采访时表示。

        而按照收购协议，万向将持续为A123提供资金支持，并在现有基础上进一步增强A123工程和制造能力，促使其继续保持核心业务的增长。

        万向集团CEO鲁伟鼎之前也对外表示：“我们打算在现有美国A123的基础上，帮助公司扩展在国内和国际上的能力，为客户、投资者和两个公司的股东创造长期价值。”

        风险犹在

        尽管现在万向已将A123收入囊中，但对于电动汽车发展并不成熟的电池技术来说，未来万向同样背负着巨大的风险。

        事实上，在锂离子为正极材料的电池中，目前比较成熟的有磷酸铁锂、锰酸锂和三元材料三种。锂电池市场也是多元和多向发展，究竟哪种电池更加安全高效、密度高、使用时间长，还在争论、验证中。

        中国电池网创始人于清教表示：“万向收购A123是把双刃剑，美国几大汽车公司表面上和A123进行了合作，但是现在依然没有把磷酸铁锂作为主流技术。由于A123的技术没有得到市场的大规模验证，实际效果有待考证，这也是A123破产的一大原因。因此，万向收购A123是不是一个技术陷阱犹未可知。”