新E级采用了真皮三幅式多功能方向盘，方向盘多功能按键布局合理，左侧用于控制行车电脑，右侧控制音响和蓝牙电话，方向盘后方配备了极具运动特色的换挡拨片。

        新E级在内饰中最显著的变化就属仪表盘了，三表盘的设计取代了原来老款的炮筒式五表盘设计，左侧分为油量表和水温表，右侧为转速表，中间较大的为时速表，同时带有彩色液晶显示屏幕。黑底白字的仪表盘读数清晰，它除了可以显示出车主所需的各种内容及信息之外，整体表现的科技感也更加强烈。

        中控面板区域的布局依次为：7英寸高清显示屏、空调出风口、多媒体系统、自动分区空调。 中控台顶部的显示屏，采用了功能强大的COMAND人机交互系统，通过这款COMAND系统，车主将轻松掌握车辆的状态信息（车速、里程、当前位置、保养等）、路况、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响设置。

        另外，座椅部分奔驰全新E级采用了手感细腻的Nappa真皮包裹，左右两侧护翼宽大细腻，舒适感自然不用多说。而对于后排空间，我认为不用过多的去描述，对于一款注重舒适型的车型来说，3014mm的轴距完全能够说明问题了。
华晨宝马5系

        同为偏向行政的商务座驾，虽然宝马5系身上还有着很多的运动元素，但在内饰方面，它有意向7系靠拢。

        深色内饰配合亮色饰板视觉上足够豪华，细节设计也十分考究，给人感觉非常类似飞机的商务舱。第二代i-drive系统与上一代的主要区别，就是功能快捷键分开了，在功能互动方面得到了提升。但是在用料和做工方面，与奔驰全新E级或奥迪A6L相比略显不足。
一汽大众奥迪A6L

        奥迪A6L采用了类似奥迪A7的偏运动风格内饰，配色依然保持奥迪特有的灰色表面与哑光金属、深色木纹饰板。秉承“wrap-around环抱式”设计理念，充满动感的表面与线条围绕整个座舱，强调水平延展性的舒展表面展现出流动的韵律感。

        蚌壳状真皮座椅采用了浅色的高档皮质缝合，无论是做工还是舒适度都让人非常满意，此外奥迪A6L还为后排座椅提供了后排独立的空调出风口。
        在内饰及空间方面，三款车的差距并不是很大。奔驰全新E级的内饰用料以及做工方面较老款而言有了不小的提升；奥迪A6L依旧是充满科技感；而宝马5系的用料及做工与前两者相比稍有逊色。

动力：奔驰全新E系选择更多
        奔驰全新E级车型有多款汽油发动机可选，其中入门级的E260L车型搭载了1.8T直列四缸CGI涡轮增压发动机，并拥有高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，最大输出功率达到了150kW，可在2000-4300转速内爆发出310Nm的强悍扭矩，不过其输出参数与老款车型保持了一致。

        除此之外，E300L车型则配备3.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率达到了180kW，峰值扭矩为300Nm；而顶级的车型E400L则配备了奔驰最新的3.0L BlueDirect双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了245kW，峰值扭矩达到了480Nm；官方消息称，这款车仅需要5.8秒就可破百。

        2013款宝马5系Li对动力系统进行了升级，为520Li和525Li换装了新的N20B20系列2.0T直列4缸发动机，用以取代之前的2.5L直列6缸自然吸气发动机，525Li豪华型搭载高功版，最大功率输出为218马力，最大扭矩310牛米。

        奥迪A6L 30 FSI技术型配备新的2.5FSI发动机，基于原有的2.8FSI发动机专为国内市场打造，应用V6结构以及两级可变正时控制系统（AVS），提供最大功率140kW/5500-6500rpm，最大扭矩250Nm/3000-4750rpm。匹配8挡CVT手自一体变速器。

        在动力系统方面，显然全新E级的选择面更广。搭载涡轮增压发动机的车型可以拥有较低的油耗以及相对激情的驾驶感受，但如果您为后期保养状况所堪忧，那么您完全可以选择大排量自然吸气发动机。
结语：
        对于这三款车来说，可能我们最陌生的就是这款奔驰全新E级。通过对比，我们发现在空间、用料、做工方面全新E级都存在一些优势。在后期保养方面，宝马5系更具优势一些。