日前，广汽丰田雷凌双擎E+（插电混动版）正式上市，此次共推出1.8PH GS精英版、1.8PH GS精英风尚版、1.8PH GS精英天窗版、1.8PH V豪华版共四款车型，官方指导价为20.78万元-22.28万元，补贴后售价18.58万元-20.08万元。相比卡罗拉双擎E+，雷凌的定价更为亲民，为目前售价最低的合资品牌插电混合动力紧凑型轿车。

在外观上，雷凌双擎E+基本保留了现款雷凌双擎车型的外观设计，仅在细节处做了改动，前格栅采用黑色钢琴烤漆涂装，周围采用镀铬饰条包裹，搭配LED灯组，外观造型酷炫，凸显了现代化气息。

为了彰显出插电混动车的身份，雷凌双擎E+仅在前后丰田logo内以及大灯内部加入了些许蓝色元素进行点缀，前翼子板和车尾上标有“PLUG-IN HYBRID”的标志。加油口在车身左侧，充电口则在车身右侧。

在内饰上，雷凌双擎E+的内饰与现款雷凌双擎的设计基本相同，简约居家的风格更实用，整体布局十分规整，中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，做工和用料表现也与雷凌双擎基本一致。

在动力上，雷凌双擎E+搭载了一套由1.8L阿特金森循环发动机+双电机和电池组构成的插电混动系统，匹配丰田独有的E-CVT变速箱，最大功率100kW，最大马力136匹。

雷凌双擎E+号称“一车两用”，支持纯电动和油电混合两种模式，新车的电池采用松下的锂电池组，容量约为10kWh左右，纯电续航里程可达55km，家用220V电源充电只需3小时即可充满，逛一趟街的时间就能充满电。而作为一台混合动力车型，雷凌双擎E+一箱油可跑1000km，综合工况油耗低至1.3L/100km，混合动力模式下油耗仅为4.3L/100km，按照目前92号汽油7元左右的售价来计算，每公里花费还不到1毛钱。

作为丰田在华首款新能源车，丰田雷凌双擎E+（卡罗拉双擎E+相同）可享受“不限牌、不限行、直接上绿牌”优惠政策，以上海为例，可享受新能源汽车国家补贴2.2万元，免购置税约1.7万元，免车船使用税360元/年，免拍牌费用（上海牌照2月平均成交价8.9万元），合计节省约13万元。关于电池质保，丰田为雷凌双擎E+提供了电池无忧政策，拥有不限年限、不限里程的电池无忧保障，此政策跟车不跟人,因此除了能降低保养成本外，还能很好地提高整车的保值率。而电机控制单元和电机均享8年或20万公里的保修政策。

总结：要问混合动力技术哪家强，丰田自然是首当其冲的。全球共有1200万的丰田双擎+PHEV车主，经过市场和时间认证后的技术，口碑自然毋庸置疑，而丰田品牌一贯的零缺陷、低故障品质保证更让其产品出类拔萃。基于以上前提，这个拥有“合资品牌插电混合动力紧凑型轿车最低售价”的广汽丰田雷凌双擎E+更直击消费者痛点，因此雷凌双擎E+的市场前景也是一片光明。