[V讯网 试驾体验]对于上海这座城市我并不陌生，数年前的毕业旅行我就曾经到访与此。那时刚刚毕业，不谙世事的我对这座城市的印象并不多，林立的高楼与忙碌的人群是它给我留下的最深印象。这次来上海的目的很明确，抛弃忙碌，放慢脚步，细细体验朗逸家族的众多车型。

　　说实话，对于基本朗逸我还是有一些了解的，掐指一算大约在一年前我就曾经有幸测试过它，在印象中1.6L排量的车型加速并不出众，而1.4T车型则出乎意料的跑进了10秒以内。空间大、油耗不错，很符合家庭实用的风格，作为上海大众研发的首款紧凑级车，它的水平确实不低。

　　如果单是朗逸一款车的话，这次我恐怕也不必来试了。如今的朗逸摇身一变，以一个家族化的面貌重新面对消费者，他已经不再是一个人在战斗，旅行版的Grand Lavida朗行、跨界版的Cross Lavida朗境赋予了朗逸以及一系列运动版的衍生车型让原先这款车已经变成了一个系列，每一款车型都涵盖了生活的不同方面，让消费者可以根据自己的需求选择。

　　源自大众PQ34平台，技术并非多么具有亮点的朗逸之所以能够获得消费者的喜爱。最主要的原因在于其为中国市场的改变，量身定制的策略，实惠的价格以及出众的品质更能够打动消费者的内心。

　　年轻、崇尚运动更为符合我的格调，而生活化的朗逸在这一点上又有诸多不足，所以在这次挑选车型上我选择了朗逸运动版，生活与运动能否有机的结合呢？朗逸能否为生活增添色彩的同时，又或多或少的兼顾到驾驶激情呢？

　　朗逸运动版的外观更加引人注目，蜂窝状的进气格栅，条纹状的雾灯装饰都赋予了这款车不一样的气势，多幅轮毂配合邓禄普Sp Sport轮胎则将外观装点得性能范十足。很显然，这样的外观很容易与年轻的消费者产生共鸣。

　　内饰方面，运动版的朗逸也用不高的成本体现出对运动的理解，大体的布局虽然与普通版的车型相同，但点滴之处的点缀却让它呈现出了不一样的格调。金属材质的踏板和碳纤风格的饰条绝对算得上是点睛之笔，将内饰打造的激情十足。

　　在强调的运动的同时，朗逸运动版也保持了对于舒适的追求，双色座椅皮质细腻柔软，包裹性很好，而自动空调、座椅加热功能则让冬日多了几分舒适，不过座椅调节方式还是大众常见的转轮式，在乘坐时确实会带来一些不便。

　　朗逸运动版一样具有大众车易于上手，轻松好开的优点，虽然是运动版的的车型，但方向盘并没有被设置的很重，轻盈的手感加上精准的指向，共同营造出了优秀的驾驶感，具备不错的驾驶乐趣。

　　朗逸运动版悬挂的韧性很强，在遇到颠簸时可以轻松化解路面的震感，底盘在行驶时整体感很强，没有丝毫的松散感。更重要的是其悬挂并没为了照顾到运动性而被设置的很硬，很好地照顾到了日常乘坐时的舒适性。

　　1.4T+7DSG的动力组合让这款车保持着良好的运动型，宽泛的扭矩平台使得车辆正常行驶的过程中都能够得到令人满意的动力输出，随叫随到的动力让你可以随心随的驰骋在道路之上，而挂入S挡后又让整辆车边的小有激情。

　　伴随着众多车型的出现，朗逸家族已经成为了一个生活化的符号，在不同的车型中你可以找到不同取向，买菜代步也好、释放激情也罢，生活、旅行，涵盖了丰富多彩的文化，朗逸已经完成了由点到线，由线到面的转变，成为了一个标志。