[V讯网 国内新车]由工信部支持，中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社、寰球时代汽车投资管理（北京）有限公司联合主办的“2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”将于10月17日在北京国家会议中心举办。在本届展会正式开幕前，我们就为您逐一介绍下那些即将登场亮相的热门车型。

　　近年来，混动汽车在中国市场发展迅猛，以广汽丰田旗下的混合动力车型凯美瑞•尊瑞为例，该车1-8月的累计销售达3400台，而8月的单月零售也超过了640台，超出原定计划近30%。在本届新能源车展会上，凯美瑞•尊瑞将登台亮相，在城市限牌政策和油价持续高企的双重刺激下，凭借着自身成熟的动力技术与和出色的燃油经济性，混动版凯美瑞（凯美瑞•尊瑞）获得了越来越多消费者的认可。凯美瑞·尊瑞混合动力车型的外观设计与普通版凯美瑞区别不大，区别仅是进气格栅上的丰田LOGO加入了淡蓝色，且尾部加入HSD标识。

　　在配置方面，凯美瑞·尊瑞混动车型除了装有普通版凯美瑞的配置外，还加入了PCS预碰撞系统、TPWS胎压监测、ACC主动巡航系统以及BSM盲区监控系统等。ACC在80km/h以上就可以启动，车子自动跟着前车加速或减速，直到40km/h解除，但系统并不会自动刹停，会伴随提示音进行减速警告。BSM则有些类似于沃尔沃和奥迪上的盲区检测，会在后视镜上给予提示。

　　凯美瑞·尊瑞混动车型的动力单元是由“2.5L发动机(最大功率160马力、峰值扭矩213牛米)+电动机(最大功率142马力、峰值扭矩270牛米)+镍氢电池组”组成。在纯电动模式下，该车可以行使3公里左右。混动版使用了独有的阿特金森循环发动机——4AR-FXE，这种发动机的优势在于低油耗。与上代凯美瑞混动版相比，新的4AR压缩比由10.4提升至12.5，综合工况百公里油耗5.3L/100km。

　　凯美瑞·尊瑞是一款极具竞争力的混合动力中级车，尤其是其在动力和燃油经济性方面的综合表现更是打破了我们对这一级别车型的固有思维。由于当前国内同级市场的竞争对手相对较少，因而可以预计，凯美瑞·尊瑞在短时间内获得较大市场份额应该是一个比较轻松的事。