[V讯网 试驾体验] 小排量涡轮增压车型因出众的燃油经济性而愈发受到主流消费者的青睐。放眼于国内紧凑级家轿市场，已有不少车型采用了这一动力单元，比较热门的有大众系列的高尔夫6、全新帕萨特、全新迈腾的1.4TSI版本等，而自主阵营的比亚迪速锐1.5TI、中华H530 1.5T车型等也在二三线城市风生水起。

       除此之外，还有相对冷门的车型如广汽菲亚特菲翔，这款广汽菲亚特旗下的主推车型统一搭载了1.4T涡轮增压发动机，无论动力输出还是燃油经济性均在同类对手中具有亮点。虽然该车自投放市场已有一段时间，但相对小众的品牌认知还是令多数人对菲翔感到一些陌生，本篇我们就来品评下这款具有明显中式理念的欧系合资紧凑家轿。

       外形“中国化”，空间表现不俗

 

       菲翔Viaggio是菲亚特针对中国市场设计的一款全新紧凑级车，该车也是菲亚特品牌重新国产后，广汽菲亚特推出的首款国产车型。与姐妹车道奇Dart同平台打造的菲亚特菲翔既没有道奇Dart那样的动感、劲暴，也没有采用博悦那样典型的欧系理念。

       传统的六边形条幅格栅、三段式前杠与镀铬镶边等特征均符合中国消费者的审美，尾部也改用环抱式尾灯与镀铬条装饰等。就外形设计来看，菲亚特菲翔显得十分中庸，相比那些原汁原味的欧系车型，它无疑更易被多数中国消费者接受。

 

       而作为一款“大紧凑级车型”，菲翔的长宽高分别为4679/1850/1471mm，轴距为2708mm，轴距水平已和一汽-大众新速腾、东风日产新骐达等同类大紧凑级车型接近，由此在空间表示方面相信能够满足众多消费者的需求。　

 

 

 

 

 

 

       菲亚特菲翔的悬挂结构采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立式悬挂的配备组合，对于满足日常的城市乘用是十分合适的。但需要注意的是，与其同平台的道奇Dart则采用看多连杆式独立后悬挂，因为该车更加偏重于运动性调教，国内消费者也不必为此过于“较真儿”。　

       内饰设计显朝气，配置可圈可点

       国产菲亚特菲翔的内饰设计与道奇Dart比较接近，中央控制区分为两部分，并有各自的流线造型，整体结构设计散发出年轻活力的气息。相信那些崇尚欧系品味的国内消费者会十分喜爱它。菲翔顶配版车型采用了高级Nappa真皮座椅，皮质触感细腻，柔软度较好，这一点在后排座椅方便更可体现出，但头枕不能前后调整影响了一些舒适性。

       具体在配置上，菲翔依照车型的不同也会出现差异性。例如，最低配车型（悦享版）匹配16英寸钢轮毂，配备了透镜大灯、织物座椅、USB接口、前排双安全气囊、ESP、TSC牵引力控制系统以及HHS坡道辅助系统等。

       中配的畅享版则配备了铝合金轮毂、真皮座椅、多功能方向盘、后倒车雷达以及前排侧安全气囊等配置。劲享版则采用高级NAPPA真皮座椅，电动调节主驾座椅以及电动天窗。顶配车型（尊享版）将配备有定速巡航、蓝牙、采用17英寸轮毂、双区空调、8.4英寸显示器（带倒车影像和导航）、侧安全气帘等更加实用且周全的配置。全系标配ESP是国产菲亚特菲翔的一大亮点，整体来看，菲翔的配置水平还是可以被多数人认可的。

       1.4T发动机动力充沛 操控敏捷

       动力方面，菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，并且提供高低不同调教版本。其中，低功率版本的最大输出功率为120马力，传动系统匹配5速手动变速器和6速干式双离合变速器。高功率版本输出150马力，仅匹配双离合变速箱。

       从菲亚特菲翔的动力以及配置来看，菲翔未来的主要竞争对手是福特新福克斯、北京现代朗动、东风本田思域、上海大众新朗逸、一汽-大众新速腾、雪弗兰科鲁兹等主流紧凑型车。从动力以及车身尺寸等方面来看，菲翔达到了这个级别主流的水平，一些方面比竞争对手还有所超越。        结语

　　当我们对新车的中文名称“菲翔”愈发熟悉时，往往会习惯性地忽略其原有的外文名称——Viaggio。这个单词在意大利语中的意思是“旅程”之意，怎么样？是不是显得很意味深远啊。其实，这也正是官方对于广汽菲亚特菲跃心态的真实写照。

 

       从新车的初始研发，到确定直接国产引入，再到选择在中国进行全球首发（2011上海国际车展），广汽菲亚特菲跃确实体现出了对中国市场的绝对重视。当然，它也十分渴望获得消费者的认可。那么，就让我们对菲亚特菲跃的这段“全新中国旅程”继续抱以期待吧！