[V讯网 国内新车] 独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲，正值国庆佳节，如今过节和亲人们一起出行已经成为大多数人过节的方式。选择一辆两厢掀背车出行，理由很简单：空间组合灵活 两厢车通常在掀开后门后，后排座椅都可以折叠，尤其在搬运诸如带包装盒的电视机之类的大件物品时，两厢车有着无可比拟的优势。一下将分别推荐两款热门的自主、合资两厢紧凑级车型。

推荐车型一：上海大众-朗行旅行车

指导价：11.59-14.99万

动力1.6L：最大功率89(121)/6000(kw(ps)/rpm)；最大扭矩155/4000(n.m/rpm)
         1.6T：最大功率135(184)/5800(kw(ps)/rpm)；最大扭矩235/2200-5600(n.m/rpm)

空间：4454*1765*1460长*宽*高(mm)；轴距2610mm

●外观：经典的大众旅行风

         继桑塔纳旅行版停产后，朗行要为国产大众第二辆旅行车。朗行的前脸基本与现款朗逸保持一致，采用大众家族化前脸的设计。整车基于朗逸PQ34平台而研发，由于车身结构为两厢，所以朗行的车身长度要比朗逸短了151mm，但是轴距依然为2610mm和朗逸一样。

         朗行的两厢造型颇有旅行车的味道，这与大多数两厢紧凑车型不同，尾部的设计不同于普通的两厢车，更多的融入了旅行车的风格。可以携带更多的行李。
 
●朗行内饰：与朗逸基本无差

        朗行的内饰与新款朗逸看不出任何差别，配色方面采用深浅两种配置方案。运动吸气浓郁，方向盘握感十分不错，仪表盘采用仪表盘采用双圆设计，黑底白字的数字显示很清晰易懂，中间是行车电脑，显示的信息也比较丰富。

        中央采用7英寸的彩色液晶显示屏，看起来很显档次，下边是空调的控制按钮，按钮设计不多，操作简单。在排档杆的最前端我们发现在配备有ESP电子稳定程序功能以及胎压检测，看来朗行的被动安全配置还是比较齐全的。

●朗行动力：操控不俗 硬派作风
         在动力配备方面，上海大众朗行拥有1.4TSI与1.6L两者选择。其中，1.4T发动机最大功率为129马力，百公里的综合油耗为5.7L；而1.6L发动机最大功率为109马力，手动挡的百公里综合油耗为6.2L，自动挡的百公里油耗则为6.9L。

         在传动部分，分别与之匹配5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。在油耗方面，更换了发动机的两厢朗逸的工信部油耗与老款动力总成的油耗保持相同。

　     全系顶配的1.4TSI DSG豪华版，1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱的配置组合已是十分成熟。相比之下，更加值得注意的是，作为一款偏重舒适性，且主推日常乘用的紧凑级家轿，朗行的悬挂调教还是较为硬朗的。不过，此举并不能保证该车就拥有不俗的动力操控性，遇到一些极端或调校较差的路段，还是平缓驾驭为好。

推荐车型二：长安致尚XT

指导价：7.79-11.99万

动力1.5T：最大功率125(170)/5500(kw(ps)/rpm)；最大扭矩230/1950-4500(n.m/rpm)
         1.6L：最大功率92(170)/6000(kw(ps)/rpm)；最大扭矩160/4000-5000(n.m/rpm)

空间：4425*1815*1485长*宽*高(mm)；轴距2660mm

●外观：月牙弯刀，蓄势待发

          4425×1815×1485mm的车身尺寸透露出致尚XT是一款标准的紧凑级车型。极具冲击感的前脸进气格栅和两侧大灯形成"月牙弯刀“状，非常凌厉，让人过目难忘。饱满上翘的尾部，腰线首尾相连，和前脸相互呼应，整车走势突出运动感。

         后保险杠采用金属和硬塑料相互结合的形式，并配备低位刹车灯和高位刹车灯，多处采用折线的设计使得尾部的层次感非常强。此外，2660mm的大轴距尺寸为内部空间奠定了很好的基础。

●内饰：深邃震慑，动静相宜

        致尚XT的内饰风格属于典型的运动风格，大部分采用黑色和银色的基调相结合，以黑色为主。中控台布局整齐利落，宽大的中控显示屏采用内嵌式。炮筒式的仪表盘采用蓝色冷光，个人认为对驾驶者在行驶过程中观看仪表盘，有抗疲劳和醒脑的功效。

        挡把采用皮革和类似木质的材料制成，手感相当不错。方向盘和座椅都采用黑红相间的颜色搭配，无论是乘坐还是观赏都非常让人满意。中控多媒体和自动空调按键分为两个区域，操作起来方便快捷。

        车门内侧也缝制着红线，与座椅、方向盘相互呼应，十分精致。镀铭的门把手和上方的装饰条勾勒出艺术品般的氛围，乘坐者就像坐在了一间高档咖啡厅，很舒适。

        两厢掀背车的储物空间一直是非常大的购车卖点，致尚XT的后备箱储物空间简直让人赞叹不已。当后排座椅折叠后，完全就是一个移动旅馆，SUV的后备箱空间也不过如此。此外中控扶手下储物盒的空间也十分有深度，应对日常行车需要装载的物品绰绰有余。

●驾驶：静若处子，动若脱兔

        长安致尚XT的动力系统采用1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。本次试驾车型为手动1.6自然吸气车型。搭载BlueCore高效动力技术，具备“劲、净、静”三大优点，并配备三种动力总成，其中，1.5TGDI+6AT的动力组合百公里加速仅需9秒，领先同级所有对手，为消费者带来“速度与激情”的全新驾乘体验。

        手动挡的换挡平顺性让人很惊讶，甚至堪比一些豪华车型。此外离合调教的偏于舒适，离合点较高，比较容易操控。对于一些刚从驾校里出来的朋友很实用，起码可以降低日常行驶中灭火的次数。值得一提的是，2档的推背感非常不错，动力源源不尽，持续力很好。

        致尚XT的方向路感十分清晰，并且打方向时手感非常紧致，这点有些类似于日系轿车。比较适合女士开，基本不需要用力。此外刹车的调教也偏高，稍微点一下就有，很灵敏。在拥堵的城市里走走停停，刹车灵敏是一件非常惬意的事情。

推荐车型三：科鲁兹掀背车

指导价：7.79-11.99万

动力1.5T：最大功率125(170)/5500(kw(ps)/rpm)；最大扭矩230/1950-4500(n.m/rpm)
         1.6L：最大功率92(170)/6000(kw(ps)/rpm)；最大扭矩160/4000-5000(n.m/rpm)

空间：4510*1797*1477长*宽*高(mm)；轴距2685mm

●外观：优雅动感

        外形设计上，科鲁兹掀背版车型的前脸与三厢版几乎完全一致，所以这里并不是亮点所在。科鲁兹掀背版车型的最大亮点还是在B柱之后，因为C柱到尾部的线条相比三厢版车型更加平缓一些，所以后排乘客的头部表现也许更好一些。
●内饰：与三厢版科鲁兹保持一致

         内饰部分，科鲁兹掀背版车型的造型也没有与三厢版车型产生本质的区别，主要的不同之处在于内饰配色和材质方面的改变，中控台上的织物装饰板具有很强的新意。

●动力：主推涡轮增压发动机

          科鲁兹三厢版搭载了1.6L的自然吸气和涡轮增压发动机，掀背版车型也搭载这两款发动机。对于追求动力的车主来说，这个诱惑同样无法抗拒。悬架方面采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，和其余几款车型没有太大差别。

推荐车型三：科鲁兹掀背车

指导价：7.79-11.99万

动力1.5T：最大功率125(170)/5500(kw(ps)/rpm)；最大扭矩230/1950-4500(n.m/rpm)
         1.6L：最大功率92(170)/6000(kw(ps)/rpm)；最大扭矩160/4000-5000(n.m/rpm)

空间：4510*1797*1477长*宽*高(mm)；轴距2685mm

●外观：新增LED日行灯

　　外观方面，新款帝豪EC7在延续了现款车型大气沉稳造型的基础上增加了LED日行灯，并对轮毂进行了重新的设计，增加了新的时尚动感和科技元素。而主打运动风格的两厢版EC7-RV在外观上也进行了小改，采用了熏黑大灯、黑色前保险杠等全新设计。

●内饰：新增了温馨的米色内饰

　　内饰方面，新款吉利帝豪EC7保留了成熟稳健的灰色内饰，并新增了温馨家庭风格的米色内饰。而新款两厢版车型EC7-RV对内饰也作出了调整，采用红黑双色内饰，座椅和两侧车门也采用红色装饰，更加突出其运动定位。
 

●动力：配备1.5l和1.8l发动机

　　动力方面，新款吉利帝豪EC7依然采用现款的1.5L和1.8L发动机，1.5L车型发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，而1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，而与之配备的是5速手动或CVT无级变速箱。