现款在售的国产六代高尔夫自2009年上市至今已创造了这一经典车型在国内市场的最佳营销成绩，而高尔夫车型本就深厚的文化底蕴与质量口碑也使其获得了更多国内消费者的青睐，对于全新第七代车型而已，想要超越前代车型确实并非易事，即便新一代车型在各方面进行了升级、改进。

       外形更为硬朗 轴距尺寸增加
       在外形设计方面，国产高尔夫7基本与海外版车型保持一致，与现款车型相比，新车的整体线条变得更加紧凑、硬朗化，同时针对局部细节进行了改进。国产高尔夫7的前脸采用了大众最新家族式风格，双幅横条进气格栅此前已经出现在多款大众新车型上市，底部的保险杠部分则采用了类似倒梯形设计，圆形雾灯也被长方形雾灯取代。整体来看，国产高尔夫7显得更加硬朗、简练。

       在前大灯造型上，国产高尔夫7因车型配置的不同将采用不同样式的前大灯组。其中，1.4TSI高配版车型将分别配备日间行车灯及带有透镜的氙气大灯；1.6L低配车型则配备造价相对低廉的卤素大灯，雾灯设计也同时被取消。

       新车的侧面造型变化并不明显，基本延续了前代车型的理念。但如果仔细观察也还是能发现其中的细微变化，A柱后方新增的小三角窗设计减少了驾驶员侧方盲区，提升了行车安全性。相比之下，新车的尾部更具看点。与前大灯一样，尾灯也一改前代的圆润设计变得更加棱角分明，只是国产版尾灯的内部设计样式会出现些许不同。

       在尺寸方面，国产高尔夫7的长宽高分别为4255/1799/1452mm，相比前代车型，长度增加了60mm、宽度增加了13mm、高度则降低了28mm。高度的降低将牺牲一部分头部空间，但也进一步降低了行驶中的风阻系数。在关键的轴距方面，国产高尔夫7增加了59mm达到2637mm，后排的乘坐空间更加充裕，行李箱空间也相比前代车型提升了30L达到380L，实用性增强。

       值得注意的是，车身尺寸的提升并未使整车质量增加，相比前代车型反而减轻了约65kg，这主要得益于新车基于的大众MQB横置发动机模块化平台。此次，包括底盘、动力总成、悬挂系统以至车身内部组建等均采用了轻量化设计，在整车重量降低的同时，也使新车的燃油经济性得到提升。

       当然，轻量化打造已成为当前汽车业的一大发展共识，将此看作为优势已愈发难以服众了。当然，这里并非有意“贬低”国产高尔夫7；我们只是认为，“轻量化”更应该被视作为一大优点，而非以特点来看待。

       就外形而言，国产高尔夫7确实有不少值得肯定的地方。设计一新的外观无疑会带给用户全新的视觉体验，而增加的轴距尺寸使新车获得了更充裕的空间，从而提升了乘用舒适性。此外，还有刚刚提及的轻量化打造，此举也颇为成功。相比前代车型，国产高尔夫7在外形设计与车体构造上变得更得人心了。

       配置水平提升 但部分海外配置缺失

       当前，外界对于国产高尔夫7的内饰部分依然曝光不多。但据悉，国产车型的内饰设计会与海外版保持一致。作为国产版车型的一大特点，其中控台面板与方向盘辐条均会采用黑色漆面设计，相比海外版的银色面板更显档次。

       新车配备的多功能方向盘为大众全新家族式设计，不同车型间可能会略有差异，但整体风格不变。更加强大的多功能控制按键会位于其上，平直的底部轮廓一直深受年轻用户的青睐，此次国产高尔夫7上也继续体现。

       相比方向盘，多数人还是会被新车的多媒体系统屏幕所吸引，国产高尔夫7所配备的多媒体屏幕将尺寸加大到8英寸，全新的操作界面也带来了更丰富的信息，人机体验感也更强。新车的座椅面料采用了真皮与Alcantara真皮镶拼的材质，手感不俗，相信日后的乘坐体验也不会差。另外，后排座椅的三个独立头枕都可以升降调节，增强了舒适性。

       作为此次国产高尔夫7的令一大看点，配置方面得到了进一步提升。包括电子手刹、发动机自动启/停功能、自动泊车ACC自适应导航系统等均有配备，但包括道路识别、交通标志检测、雨量测量、XDS电子差速锁等出现在海外车型上的选装件预计并不会被国产版引入，这点多少令人感到遗憾。而更多具体的配置信息还需在日后获取。

       无论是因技术问题，还是受限于成本控制，原车型被引入国产后“习惯性”缺失一些配置已令业界见怪不怪。好在，国产高尔夫7在日常配置的周全性方面还是做得比较到位，此前的六代车型已经证明了这一点，相信第七代车型也不会令人失望。（文章中，内饰部分的图片均为海外版高尔夫7车型，仅供读者参考）

       三种动力选择 悬挂配备更受关注

      在动力配备方面，国产高尔夫7有三种动力可供消费者选择，分别是1.6L发动机（最大功率90马力）、1.4TSI低功率版发动机（最大功率131马力）以及1.4TSI高功率版发动机（最大功率150马力）。与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，与两款1.4TSI发动机匹配的则是5速手动变速箱或7速DSG变速箱。此次，新车虽然在动力配备方面着墨不多，也是因为确实没有太多亮点可言，仅有的看点或许也仅仅是由EA111及EA211系列所组成的高低功率版1.4TSI发动机。

      这套采用全铝材质打造的EA211系列1.4TSI发动机除了自身全面减重之外，作为全球首家将可变气缸技术运用在四缸发动机量产车型上的该套系统在低俗或怠速时可通过凸轮轴的转动自动关闭第二及第三个汽缸以便在低速形势过程中充分降低燃油消耗。另外，新车的后悬挂问题也被外界关注。

      据悉，国产高尔夫7除GTI车型采用多连杆独立后悬挂外，其余1.6L及1.4TSI车型均采用扭力梁半独立后悬挂形式。由此可见，新车的动力操控性必将削弱；但因轻质设计理念的采用，车身重量及燃油消耗量的进一步降低还是值得欣慰的。

      预计售价区间不变

      国产高尔夫7上市后，将面对直接竞争对手别克英朗XT、福特福克斯的冲击，另外同为两厢车的上海大众朗行与东风日产骐达也会对其构成威胁。此外还需注意到的是，更小排量涡轮增压车型的出现，必将会对传统的小钢炮车型造成冲击，例如搭载1.2T/1.6T+6AT动力组合的全新标致308即是典型事例，对于此类车型，消费者更多还是持接受态度的，届时国产高尔夫7如何应对也值得关注。

      由于当前仅仅是新车下线，距离最终上市尚有一段时间，因而无需过早地讨论售价问题，但多数人还是会不由自主地提及。在此我们预计，国产高尔夫7的售价区间还是保持在现款水平上，继续把持11-16万这一区间，即便配置会提升，但动力单元不变还是不会对售价造成太大影响。

      结语：
 
     作为高尔夫这一经典车系的全新第七代车型，国产高尔夫7无论在新平台运用、造型设计还是在车身尺寸、内饰配置等方面均加强了市场竞争力，虽然动力改进不大，但这并不影响其产品实力。在此，我们也可大胆地预计，国产高尔夫7还是会成为同级市场的一大热销车型。