吉利全球鹰熊猫 

　　售价：3.79-5.49万元
　　最新行情：北京 优惠4100元

　　要说性价比，还是自主车更出色，就连微车也不例外。要说这熊猫，大街上也跑得不少了，大家喜欢这款车型最大原因就是外观好看，其实不能只用好看形容，因为这个车型不只是取了一个熊猫的名字，同时造型的确酷似一个可爱的熊猫，特别是大灯和尾灯部分的仿生学功底不错。

　　同比之下，车内部分就不如外观可爱了，尽管圆形中控台还是有几分特色，但质感还有装配工艺仍然有较多提升之处。不过熊猫的储物格有些特色，像副手套就做成了百叶帘侧开形式，虽然容积一般，但可以避免副手套箱和副驾驶乘客腿部接触，这在微车上也算一个创新。

　　熊猫轴距为2340mm，通常情况下，乘坐4个成年人问题不大，行李厢容积也有205升，完全满足日常用车需求。如果只有2个人，也可以很轻松的外出旅行，多余的行李通过放倒后排座椅就可以解决了。

　　1.3L发动机相对1.0L而言油耗会要高一些，但63kW最大功率和110N.m峰值扭矩更适合4速自动挡的变速箱配备。从使用来看，4速自动挡也和奥拓一样，是机械液压的常规设计，这也比AMT舒适性和可靠性更强。另外一方面，熊猫底盘也比较紧凑扎实，能够配合轻巧的电动助力提供灵活而稳健的驾驭效果。

　　长安铃木奥拓

　　售价：3.99-6.43万元
　　最新行情：北京 优惠4000元

　　奥拓这个名字在国内可谓家喻户晓，它曾经圆了很多人的汽车梦。如今的奥拓尽管仍然是一款微型车，但依然可以作为微型车的领头羊，几乎可以代表微型车领域的最高水平。当前在售的小改款奥拓外形设计变得更加可爱，遍布全身的圆形及曲线首先就已经攻占下很多女性消费者的心。奥拓的入门价格已经低至3.99万元，在不少地区价格还能有下探的空间，它可能不是最便宜的，但价格有时候也能代表出品质，如果对比其他驾驶车型，你一定会觉得，奥拓是最好开的。

　　不过作为低配车型来说，它依旧使用的钢制轮圈，只是尺寸已经升级到了14寸。另外，车内的配置与前者相比也没有显著提升，并且还在一些细节之处略显不足。比如遮阳板上并没有配备化妆镜等等。毕竟还是一款微型车，奥拓并不太在意配置有多丰富，简单实用就好。但即使入门级的车型，也配备了ABS+EBD和驾驶员气囊，并没有因为节省成本而将使配置太缩水。

　　奥拓使用了电动转向助力系统，日常驾驶非常轻松，理论上它还可以为燃油经济性做出一定的贡献，而且不用怕原地打轮损坏助力系统。新奥拓采用代号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。

　　从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92N.m/2500-3500rpm，很显然从发动机性能来看更为偏重低转速输出，比较适合城市路况。

　　上海通用雪佛兰赛欧

　　售价：5.68-7.93万元
　　最新行情：北京 优惠3000-6000元

　　赛欧这个名字已经存在了很长时间，随着上汽通用对旗下别克和雪佛兰品牌的定位调整，赛欧终于归到雪佛兰品牌下，继续在高性价比的小型车阵营里征战。正如我们在前面说的，在8万元这个级别，我们很难找到一款合资品牌的三厢版自动挡车型，新赛欧就承担了这个责任。同时，在消费者最为关注的空间上，新赛欧也做到了最好，整车尺寸虽然算不上大，但内部供给乘客使用的空间却不小利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，新赛欧最大化扩展了空间。

　　新赛欧有两厢和三厢版本，三厢版本先行推出时，很多人担心它会重蹈一些设计失败者的覆辙，但三厢版新赛欧的造型却受到了很多人的喜爱。三厢版和两厢版的前脸几乎相同，前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。短尾的设计很显年轻，尽管两厢版的尾部更时尚些，但三厢版的车尾也并未出现怪异的上翘或任何生硬的线条。

　　内饰的设计层面没有太多可以谈的，简洁的中控台采用了灰色的色调，符合当下年轻人喜欢深色内饰的潮流。新赛欧定位于高性价比，因此内饰的整体用料并没有优势，大量的硬质塑料饰板以及样式简单的按键、旋钮都说明，它在用料上更看重成本的控制。不过从内饰的接缝上来看，整体的装配情况还是体现了合资厂商成熟的工艺水平，同时这些廉价的塑料饰板经过表面处理，视觉和手感上都上了一层楼。轻薄的座椅对于增加腿部空间自然有一定的帮助，但也意味着长途行驶时舒适度会降低。

　　动力方面也没有任何出彩的地方，新赛欧使用的是1.2升和1.4升发动机。1.2L最大功率为87马力，最大扭矩为115牛米，1.4升发动机最大功率为103马力，最大扭矩为131牛米。变速箱方面，EMT半自动变速箱是成本和易用性的折中和平衡，这款变速箱由玛涅蒂-马瑞利公司提供，上海通用又在现有技术的基础上增加了专利的爬行功能等。

　　奇瑞E3

　　售价：5.29-6.79万元
　　最新行情：北京 暂无优惠

　　从面子部分来看，奇瑞E3继续走起了艾瑞泽7的中庸和谐设计思路，你很难在外观上找到什么值得吐槽的设计，但是想拽出一些突出的特点，又无从下嘴。粗粗一看，奇瑞E3属于一上眼没什么新意，但是越看越有味道的一款车。大气而不夸张的设计思路让E3作为一款小车并不显得突兀，整体感觉符合车型定位，成熟内敛的风格在细节上融入了锦上添花的时尚元素，相比以往的设计，奇瑞E3的设计语言成熟了很多，显示出了不错的功力。

　　号称冰刀式的双腰线设计为整车侧面造型增色不少，硬朗的线条放在小车上并不显得不和谐，相反成为了侧面造型的亮点，贯穿车身的上部腰线支撑起了E3难得的俊朗，配合下部深槽型腰线让车身更有设计感，让层次更为鲜明。鸭尾式尾部设计十分讨巧，在有限的尺寸上营造出了轻盈灵巧的感觉，同时后备箱的V型棱线也是为了突出更多活力，让三厢车必不可少的稳重造型显示出了一些难得的灵气。

　　内饰设计上看点不多，总的来说是与外观呼应的，大体中庸的造型突出了细节设计上的亮点设计。上深下浅的配色为居家考量，整个内饰虽然不可避免的使用硬质材料覆盖内饰，不过可以看得出，设计师和厂家依靠手感出色的亮条和各种细节装饰努力营造内饰的精致感。炮筒式冰蓝色自发光仪表透着一股子别克范儿，显然是借鉴了成熟设计的作品，观感上营造了高级车的感觉。中央显示屏的车载电脑可以显示多组油耗和里程信息。

　　动力方面没有意外，这个级别搭载沿用了使用多年的奇瑞ACTECO 1.5L发动机和5速手动变速箱非常合理，在经济型和动力上找到平衡。型号为SQRD4G15的发动机经过了微调，官方称燃油经济性会更好一些。最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩140N·m/4500rpm，搭配在E3上显得温和有余爆发力不足。

　　发动机带有塑料防尘罩，引擎盖上还有隔音隔热棉，显得很厚道。5速手动手动箱挡位清晰，行程比较舒适，显然是经过了重新调整，更加符合人体工学。排挡杆设计高度比较舒服，真皮包裹贴合手型感觉不错。

　　北汽E系列
　　售价：5.38-8.78万元
　　最新行情：北京 优惠6000元

　　北汽E系列有两厢和三厢之分，目前想购买到1.5升自动版车型，只有三厢版可选。两厢版的北汽E系列的外形和奔驰B级十分相似，三厢版则是在两厢版之后推出的，因此除了多出来的车尾部分，三厢版北汽E系列和奔驰B的外形也很相近，尤其是车头部分，北汽基本照搬奔驰的设计。北汽E系列作为市场的后来者，除了在外形上“抄近道”，内饰的精致程度也高于同价位的大多数对手，并且配置相对较高，我们推荐的这款乐尚版并非顶配车型，但它依然配备了GPS导航、电动天窗、自动大灯等这样的高级配置。

　　外形方面，除了和奔驰B相似之外，不得不说的是，三厢版的确在设计上存在一些不协调的地方，整车的前悬较短，后悬因为增加了一个尾巴，变得有些过长。不过单看车尾的话，其实设计语言并不差，线条丰满，尾灯造型让人想到大众的某款车，如果车身车尾的契合度再高些，整体的感觉会跃升一个台阶。

　　内饰部分是北汽E系列相对于很多自主同价位对手的优势，上深下浅的，虽然饰板也是以硬质塑料为主，但表面纹理处理的很好，看上去并无廉价感。由于北汽E系列源自三菱Colt(小型MPV)平台，所以它的驾驶员整体坐姿稍高于普通轿车，同时受制于车顶造型的影响，E系列后排的头部空间相对压抑。

　　动力部分没有太多惊喜，三菱4A91S发动机是我们非常熟悉的，爱信的4AT变速箱也是成熟产品，但这款应用广泛的变速箱短板很明显，它只适合平缓地驾驶，对于激进地踩油门，并没有太直接的反馈。它需要和太多发动机搭配，因此和哪款发动机的匹配也很难做到最好。扭力梁的非独立后悬挂在这个价位是最常用到的悬挂形式，整体的调校风格也偏向舒适。