[V讯网 国内新车]梅赛德斯-奔驰全新一代S级车型将于9月28日宣布国内上市。据官方此前透露，首批上市的车型包括S400L、S400L HYBRID和S500L三种，分别搭载3.0L、3.5和4.7L三种排量的发动机。相比两大同级对手宝马7系Li与奥迪A8L，S级的更新换代显然慢了半拍，但随着新一代S级的即将上市，奥迪A8L、宝马7系Li无疑会感受到更大的竞争压力。那么，相比竞争对手，新一代奔驰S级的优势与亮点体现在哪里？本篇我们就来分析下。
 

       外形/尺寸
       在外形设计方面，奔驰新一代S级采用了家族全新的设计语言。相比前代车型，最明显的改变来自于前大灯设计，独特的线条走势显得既时尚，又不失气势。内部的LED日间行车灯造型精美，前保险杠设计也比前代S级显得更加运动、更富攻击性。新车的大尺寸进气格栅采用倒梯形，多辐条风格配合镀铬饰条简约而大气，新一代S级所体现的年轻化、典雅感正式通过此处表达的。

      此次，新一代奔驰S级推出有标准轴距版与长轴距版两种车型，主要差别在于长度与轴距。标准轴距版的车身长度为5116mm，轴距为3035mm；而长轴距版的长度提升至5246mm，轴距则为3165mm。在宽度与高度方面，两者则保持一致，宽度均为1899mm，高度均为1496mm。投放国内市场的奔驰新一代S级均为长轴距版车型。

      在侧身设计方面，优雅的车身线条尽显这款奔驰旗舰的高贵气质。或许是认为前代车型过于沉稳，有失灵动感，新一代S级的腰线设计还是极具想象力的，时尚与运动感显著提升。在配色方面，新一代S级一改以往豪车色彩单一的局面，多达12种车身颜色的选择满足了用户的更多需求。与前脸一样，尾部的亮点同样来自于尾灯设计。三组LED光源凸显了科技感，同时也令新车显得更加动感、时尚，体现了新一代车型应有的年轻化。

      点评：
      将更多的时尚化与动感理念融入，是新一代奔驰S级外形设计方面的最大亮点。以往印象中，奔驰S级给人的感觉总是一副 老成持重，虽然典雅、大气，但个性、时尚感欠缺的样子。新一代S级此次一改以往的设计思路，大胆地进行了设计尝试，确实能给外界耳目一新的感觉。

       内饰/配置
       在内饰设计方面，新一代S级除了体现出全新理念外，用料、做工也依然顶级水平的。在LED氛围灯的映衬下，新车内饰更显豪华。中控台以真皮和木纹饰板包裹，触感上乘。精巧的时钟配置在同级车型中较为常见，但新S级的圆形时钟还是显得与众不同。

      两辐式方向盘、四个圆形的空调出风口很有新鲜感。而12.3英寸的全液晶显示仪表及信息显示屏再次体现了其顶级车型定位。尽管新一代S级轴距和上一代车型完全一样，但是优化的内部空间以及功能性设计为后排舒适度的提升提供了保障。并且对于后排乘客舒适性的照顾新S级比任何时候都更加重视，不仅提供单独的两座布局、10向电动调节以及通风加热，座椅以及头枕都分别进行了优化设计，老板椅增加了腿部支撑垫。

      同时后排可控制前排座椅前移，前排椅背的最大倾斜角度更是可以达到43.5度，尽最大可能为后排乘客带来最为宽敞的空间感。值得一提的还有运用到后排座椅的全新座椅气候调节功能和按摩功能，前者主要由空调系统和座椅通风系统构成，通过智能设定可以控制风速、风向来获得最舒适的感受。

      此外，保证坚实的安全性也是奔驰S级历来注重的。新一代S级此次也配备了多项领先全球的主动安全技术，车身周围的26个传感器将信息传送到3个独立的ECU，然后借助动力系统、制动系统和转向系统等实现各种主动安全保护。

       还有一点值得一提，即新一代S级此次配备的全LED头灯，这款智能LED头灯应用了智能大灯控制系统，可对远近光灯进行自动调整，可为夜间行车安全提供更多的保障。而全车更是拥有多达500个LED，但并非是灯泡形式，从而使新S级成为全球首台无灯泡的车型。不过，新车的全LED头灯并非标配，而是作为选装配置提供。

       点评：
       作为奔驰品牌的全新旗舰车型，新一代S级在配置方面确实展现出了足够的强大性。相比竞争对手，出众的乘用舒适性还是会成为新一代S级的最大优势所在。另外，多项先进的主动安全技术也令新一代S级更具市场竞争力。

       动力配备：
       在动力配备方面，新一代S级首发车型主要还是使用现款车型上的几款发动机，包括3.0升V6柴油发动机（S350 BlueTEC）、4.7升V8汽油机（S500）以及配备3.5升V6汽油机的S400 Hybrid混合动力，但动力输出都有不同程度的提升。除此之外，首发车还新增了一款S300 BlueTEC Hybrid车型，其百公里油耗只有4.4升，成为最节能的S级。

      新一代S级在国内提供三种动力选择。S400L车型将搭载3.0L涡轮增压V6汽油机，最大功率245千瓦；S500L车型将搭载4.7L双涡轮增压V8汽油机，最大功率345千瓦，峰值扭矩700N•m。而S400L HYBRID车型则将搭载最大功率为306马力的3.5L自然吸气V6汽油机和电动机组成的混合动力系统。以上三款车型均匹配7速自动变速箱。此外，海外已经发布的S63 AMG车型和尚未出现的S600L旗舰车型将会在晚些时候引入国内。

      点评：
      两款常规汽油动力外加一款混合动力系统，新一代S级在国内市场的配备考虑还是很合理的。或许，动力操控并非奔驰最拿手的，而最大动力输出的展现也并非S级的传统，将动力性融汇于乘用体验才是奔驰S级的精髓所在。

      >>竞品剖析
      【奥迪A8L】推改款新车 配置水平再升级
      面对来势汹汹的新一代S级，作为竞争对手之一的奥迪A8L也于近期准备了应对措施。本届法兰克福车展上，奥迪发布改款A8，即A8L与S8两款车型。当然在这里，我们只提及新款A8L，这款新车此次也在很多方面进行了改进，特别是在科技配置方面进行了不小提升。

      在外观方面，新款奥迪A8L依旧采用了典型了家族式六边形格栅设计，与现款差别不大，下格栅设计也进行了调整。尾部同样进行了设计上的调整，尾灯轮廓更加犀利，一条平直的镀铬饰条贯穿尾灯，同时新款车型还采用了四边形的双侧尾排设计。此外，新款奥迪A8L采用了轻量化设计，使用奥迪ASF空间框架，车身采用了大量铝制材料打造。

      新车内饰的整体风格不变，内饰配色增加了梧桐灰和大理石灰色两种选择，更多的变化还是体现在一些新增配置上。新款奥迪A8L增加了全新的主动车道保持系统与带有360度全景摄像头显示的停车辅助系统，另外还配备了抬头显示功能与可以识别大型动物的夜视系统等。在舒适性配置上，新款A8L配备了前排座椅电动调节功能，并可选装电加热/通风以及按摩功能等，后排座椅还配备有电动歇脚板。由于车型尺寸不变，因而后排乘用还是维持了原有水平。但相比新一代S级长轴距版3165mm的轴距水平，新款A8L的3122mm轴距，就显得毫无优势了。

      在动力方面，新款奥迪A8L搭载了两款汽油和两款柴油发动机。汽油发动机包括3.0TFSI发动机和4.0TFSI V8双涡轮增压发动机；柴油发动机包括3.0TDI和4.2TDI发动机选择。另外，新款A8L还推出了W12 quattro车型，搭载了6.3L发动机，最大输出功率为368kW（500Ps）。此外，新款奥迪A8还推出了混合动力版车型，由2.0TFSI发动机和电动机组成，纯电动模式下可行驶3公里，综合油耗百公里6.3L。

      据悉，新款奥迪A8L计划于今年11月在德国上市销售，并有望同步引入中国市场。但在新一代S级国内上后，现款A8L车型还行抵挡一阵。好在，新款奥迪A8L在配置水平得到了一定提升，在维持自身水平的同时，还是能够对新一代S级构成一定阻力的。

      【宝马7系Li】动力操控依然是强项 
      现款宝马7系Li并未因新一代S级的即将入市而进行太多举措，当然这并不代表其在坐以待毙；因为，本身特有的风格理念与品牌属性就是宝马车型的竞争优势所在，现款7系Li更是具备这样的条件。

      相比之前的2009款车型，2013款7系Li虽然延续了大气、典雅气质，但在细节上还是进行了较为明显的改进。全LED头灯的配备使7系Li更具冲击力。侧身线条平直而规整，有效调和了宝马在豪华车中过于运动化的风格展现。尾部同样是大气、美观，大尺寸尾灯、饱满的后保险杠以及类似菱形的后排气口是设计亮点。

     2013款7系Li的内饰布置很简洁，除了iDrive系统外，众多智能化配置的出现还是能够看出7系当前还是以科技配置为卖点的。第三代iDrive人机交互系统，在操作上一如既往的便捷。抬头显示功能相比之前仅仅能够显示简单的里程时速信息来说，现在就更加全面，包括导航路况等信息也能集成在上面。

     在动力配备方面，宝马7系Li在动力上有着多种动力可选，其中740Li xDrive车型搭载一台3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机。在直喷技术、双凸轮轴可变气门正时系统和电子气门技术的加持下，可输出320马力的最大功率，并且从1300rpm开始就能输出450Nm的峰值扭矩。

     四驱系统的配备无疑是xDrive车型的最大特点，动力通过中央多片式离合器分别传递到前轮和后轮，正常情况下前后分配到的动力比例为40:60。当遇到打滑的情况时，电动马达可以在0.1s的时间内迅速的将信号传递给叶片，通过控制叶片的贴合程度来调整前后轮之间的动力输出。如果后轮发生严重打滑时，系统会将后轮进行锁死，将更多的动力传递到前轮，从而帮助车辆进行脱困。

     如何让一辆车长超过5米轴距超过3米的汽车开起来同样灵活而不笨重呢？宝马给出的答案是整体主动转向系统，这套系统依赖速度的转向辅助与带助力装置的后轮转向相结合。当车速低于60km/h时，后轮会与前轮进行相反方向的转动，从而帮助车辆获得更小的转弯半径和更灵活的动态表现。

     舒适性是D级车必备的乘坐表现，宝马7系从2013款开始标配了带车身自动水平系统的气动后悬架，让车辆在任何载荷在都能保持恒定的高度，从而进一步提高车辆的行驶舒适性。不过相比同级对手，强大的动力操控性依然是宝马7系Li的最大优势，而进一步提升的驾驭舒适性也能够保证其市场竞争力。

      结语：
      全新一代奔驰S级的海外售价为7.98-10.76万欧元，约合人民币65.6-88.4万元，而国内现款的S级售价区间为85.80-298.80万元，预计新一代S级的起售价应该不会低于85万，更多高新配置的融入以及动力配置的升级也必然带动成本的上升。

     当然，性价比已不是这一级别车型间的比拼要素，高端消费者更多看重的还是车型本身的产品品质。虽然更新换代步伐比竞争对手稍晚一步，但实现了全面提升的奔驰新一代S级在日后的市场竞争中还是竞争力十足。俗话说，最后上演的节目才是最精彩的，而将此来形容新一代奔驰S级无疑再合适不过了。