乘着智能设备遍地开花的东风，从前年的CES展会开始智能汽车便成为各家争抢的目标，一时之间风头无两。在这场竞争中，谷歌凭借其先进的技术获得了巨大的优势和先机，目前谷歌智能无人驾驶汽车已经趋于完善，并且早有成品落地行驶。可是，直到现在也未能像当初宣传的那样，为汽车领域带来革命性的贡献，其关键原因，并不是技术上的关隘，而是法律、伦理与利益的博弈。

　　智能汽车等产品的非技术困境

　　一般的消费者或者对科技领域不熟悉的人，可能会认为智能汽车是近几年才兴起的新东西，然而事实上，早在上个世纪八十年代，美国通用公司就已经有类似的项目在实施。不过当时的技术和目的都很单纯，只是记录驾驶员的驾驶数据，以此来对驾驶习惯及事故责任进行分析，由于法律和利益原因，这个项目后来不了了之，但是之后类似的概念一直在提，技术也在不断进步。

　　类似的还有物联网的构想，最早在上世纪七十年代无线传感网络和微型控制等相关技术就已经诞生了，之后信息技术和互联网爆炸发展，物联网的组成技术日新月异，可是依然是因为法律监管以及伦理问题，直到今天成熟普及的物联网应用依然是存在于我们愿景中的东西。

　　 技术之外我们更应该着眼于法律和经济可行性

　　在科技领域，人们往往将几乎全部的精力集中于技术的研发与改进，每当某项新技术趋于完善时，媒体们就会很兴奋的宣布“某某时代将要来临”，纵观这几十年的科技发展历史，无一不是如此。可是问题在于，为什么现在流行于世界的是这些产品，而其他很多同样优秀的技术却被掩埋于时间的卷宗之中呢?

　　谷歌汽车的例子或许能告诉我们一部分答案：从技术上来说，谷歌无人汽车已经做得很出色了;可是从法律上来说，技术再完美，总有出意外的可能，一旦发生交通事故造成他人伤残，这个刑事责任由谁来付?车主并没有驾驶权，由他负责有失公允，责任只有落到谷歌公司身上，然而一旦智能汽车大规模上路，事故是难免的，这个责任公司又怎么付得起。无人驾驶虽然技术不缺，但是从一开始，这个idea在法律和道德上就有很难解决的问题，因此被美国各州法院一再驳回并不是一件意外的事。（来源：物联中国）