随着轻量化概念在汽车中的应用日趋广泛，工程师和设计人员不断地在探测汽车零部件的潜力，从车架、底盘、发动机到车门板、翼子板均已应用轻量化技术以减少车辆燃油消耗。

采埃孚塑料发动机支架 减重25%

 采埃孚公司的发动机塑料支架采用一种全新橡胶-塑料材料，与橡胶-金属发动机支架相比，它在抗NVH性能方面与之媲美，不过前者的重量相比后者少了25%。

 目前该支架已在6款小型车以及雷诺-日产电动车上采用。

 采埃孚工程师利用玻璃纤维增强聚酰胺代替铸铝材料作为发动机支架外壳材料，在重量上减轻了25%。此外，前者在抗腐蚀性方面较铝材更强，并且100%可回收。

 采埃孚塑料发动机支架采用模块化架构，根据不同的发动机结构，能够相应的在结构形状上做出改变以适应发动机舱的结构。工程师认为，发动机支架在车辆中扮演着重要角色，它作为发动机与车辆的连接元件，能够防止发动机的振动传导至车辆其他部位，此外还起到抑制发动机噪声的作用。最重要的一点，它保证发动机运行时位置稳定，尤其在颠簸路况。

 为了能使聚酰胺材料发动机支架达到上述要求，需要先进的轻量化材料加工工艺。首先，利用仿真工具和CAD工程软件进行建模，经过拓扑结构、流量分析以及强度仿真分析得出最优化方案。通过以上步骤，原本在设计到量产过程中的原型试验阶段则被省去，大大减少了设计研发到量产阶段的时间，减少了开发成本。通过各项异性模拟，确定重量比例以及玻璃增强纤维的取向。