近日，通用汽车修复了五年前发现的安吉星(OnStar)车载系统漏洞新闻引发了业界对汽车安全问题的关注。在互联网快速冲击下，车联网技术逐渐应用于传统汽车当中，智能汽车研发热潮兴起，但目前无论是汽车厂商还是互联网企业都不能保证车载软件安全，并及时提供好的解决方案，这使得智能汽车发展受挫。

　　在此背景下，芯片巨头英特尔决定做一套《汽车安全评估体系》，用以测试车载软件的安全性能，制定和发展更全面的安全策略和安全技术。据外媒报道，这项安全评估体系包含硬件层面阻断对车载系统的恶意攻击，在软件层面给系统提供全面保护，同时在网络传输过程中保护用户的个人信息和隐私，而云端则可以对车载系统进行实时升级等核心内容。

　　英特尔的设想还处于起步阶段，虽然无法对智能汽车安全问题做面面俱到的评估，但是在其研究资源的助力下，汽车厂商对智能汽车技术与安全问题疑惑将会逐渐消除，这将利好智能汽车技术进步与市场推广。

　　智能汽车具有智能化与共享化的特点，致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。在现实应用中，智能汽车包含智能驾驶、生活服务、安全防护、位置服务以及用车服务五大功能。其中互联网企业以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建三大方向为主要内容，通过与车企合作，完成汽车智能化进程;传统汽车厂商则负责提供无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品。

　　2015年5月，我国发布《中国制造2025》文件指出，要加快汽车等行业的智能化改造，随后工信部进一步发文对智能汽车的发展做出了详细规划，车载智能信息服务系统、智能辅助驾驶系统与自动驾驶系统将成为我国发展智能汽车的重点突破领域。受汽车市场逐渐饱和以及互联网冲击等因素影响，传统汽车市场增速缓慢，汽车四化(电动化、电商化、智能化与共享化)将成为长期的发展趋势，智能汽车迎来了巨大发展契机。

　　前瞻产业研究院提供的报告显示，2015年我国车联网用户渗透率有望突破10%的临界值，智能汽车市场规模有望超过1500亿元。亚太股份、威帝股份、均胜电子等汽车电子类公司，以及四维图新、航天科技与华力创通等具备车联网等概念的公司将从中获利。

　　考虑到目前“80后”与“90后”成为购车主力，这类消费人群消费特点不仅仅停留在汽车的安全与性价比上，更多注重个性化的体现、以及对于互联功能、智能科技的关注，预计未来国内智能汽车发展空间将进一步增大，智能汽车市场也将不断升温。（来源：前瞻产业研究院）