在汽车工业不断与互联网融合的时代背景下，汽车行业正在经历深刻的变革，互联网造车的声势造越响，互联网公司真的是闯进汽车圈的野蛮人吗？噱头背后，互联网企业是否真正具备造车能力尚需经受考验？7月10日—11日在京举办的2015奇点*创新者峰会上，一位来自汽车圈的新极客——吉利控股集团董事长李书福有话要说。

2015奇点大会上，李书福董事长发表演讲

　　李书福指出，国内宣称造车的互联网企业越来越多，但大多数抛出的都只是概念，并无具体可行方案和产品。演讲中李书福强调，互联网汽车既不是简单地把手机功能集成到汽车上，更不是电子商务，而是以安全和电动化为前提，以自动驾驶和高度人工智能为目标的智慧汽车。未来的互联网汽车应该具备智能自由移动、智能主动安全、V2X多方互联以及完全自动驾驶与自动泊车这4个核心元素。

　　1.智能自由移动：互联网汽车首先仍是汽车，不是手机，应该实现汽车的基本诉求，即满足人们便捷地从A点移动到B点的安全交通需求。与互联网公司造车理念不同的是，沃尔沃坚持人对于车辆的控制权，无论是通过行为还是心理，确保人和车交互沟通，安全快乐抵达目的地。司机随时可以在出行的过程取代人工智能进行自主驾驶。

　　2.智能主动安全：以沃尔沃为代表的汽车公司,从1.0被机械时代和2.0电子时代，已经进入智能3.0时代。智能安全汽车将大大减少人为因素造成的交通事故。互联网公司没有像沃尔沃这样的百年技术积淀和40年以来海量的真实交通事故数据的积累，换句话说，基于安全大数据的有效分析，将是沃尔沃在这场竞争中立于不败之地的关键 。

　　3. V2X: 未来的互联网汽车，一定是实现了车与人（包括驾驶员和行人） 、车与车、车与基础设施的通讯连接，目前初步实现这点的只有沃尔沃全新XC90。全新XC90是全球首部量产的真正互联网汽车，开启了汽车互联网时代的新纪元。

　　4. 完全自动驾驶与自动泊车：互联智能汽车将实现完全自动驾驶，解放人类在汽车中的那段宝贵时光, 把驾驶带来的自由和乐趣归还给人类。全新XC90是全球首部配置高度自动驾驶技术的汽车，离完全自动驾驶还有一步之遥。

　　在这场浩浩荡荡的新造车运动中，沃尔沃是唯一能与谷歌和特斯拉抗衡的第三股势力。早在10年前沃尔沃就开始布局智能互联汽车，5年前开始设计产品，互联网汽车时代，沃尔沃汽车将安全、健康、环保和自动驾驶作为战略重心，并已走出了互联网汽车的概念阶段，推出了全球首部量产的真正意义上的智能互联汽车全新XC90，开创了全球互联网汽车的先河。

　　有些企业有了一个概念，就以为自己是苹果公司，只需要富士康公司来代工生产，把自动驾驶看的很简单。对于那些明明知道自己想法无法实现，意在在资本市场圈钱的人，这就不太厚道了。

　　互联网汽车不是简单地把手机功能集成到汽车上，更不是搞搞电子商务。互联网汽车的前提是智能安全和完全电动化，自动驾驶共分辅助驾驶、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶4个阶段。沃尔沃全新XC90是全球首部进入了第三阶段的互联网汽车。