国内SUV市场的持续火爆为中国品牌的发展创造了新的契机，哈弗H6、长安CS75、奔腾X80等不少中国品牌SUV各显身手，赢得了市场销量与用户口碑的双丰收。在此背景之下，东风风神品牌的首款SUV显得有些姗姗来迟了。不过俗话说“好饭不怕晚，好酒不怕藏”，拥有诸多独门绝技的东风风神AX7已经做好准备在竞争激烈的SUV市场大显神通了。

　　东风风神AX7的第一次亮相是在今年4月的北京车展上，大气有型的外观吸引了许多媒体与消费者的关注，11月的正式上市也是备受期待。10月9日，V讯记者有幸参加了东风风神AX7在内蒙古赤峰举办的试驾体验活动，提前实际感受了AX7在场地以及道路上的表现，其科技时尚主义的设计理念，与体内流淌的东风军工技术的灵魂，令人印象深刻。

　　作为东风风神的第一款SUV，AX7背负着东风乘用车上下的期望，原东风汽车研究院院长黄松就向记者表示，这是东风“军转民”的杰出代表作。黄松正是东风军工一号平台“猛士”军用越野车之父，而孕育AX7的东风军工二号平台则是其弟子们的成果。正是依靠东风独门的军工科技，使得AX7具备了超越同级的竞争力。原萨博的核心技术团队瑞典T公司精心调教，良好的通过性与扎实的底盘工艺提供了安全与性能的保证。

　　动力方面，AX7搭载的是来自法国PSA的2.0升与2.3升自然吸气发动机，这两款发动机同样出现在东风标致508上，与之相匹配的是5速手动变速器以及来自爱信的6速手自一体变速器。对于动力总成的选择，东风乘用车公司总经理李春荣表示：“东风已经是PSA集团的并列第一大股东，我们使用PSA的发动机也是非常顺理成章的事情。”可见东风收购法国PSA(标致雪铁龙集团)后在技术引进方面的合作已经初见成效。

　　正是得益于出色的动力系统和精心的调教，记者在试驾AX7时感觉分外惊喜，我所试驾的是一台2.0升手动挡车型。在高速公路上疾驰的感觉相当得心应手，动力随叫随到，档位清晰平顺，路面的颠簸与行驶的噪音都控制得很好，指向轻盈而精准，上手感觉非常快。在秋日赤峰如画般美丽的白桦林里，风神AX7优雅动感的外观也成了一道独特的风景。

　　宽大空间与丰富配置也是AX7巨大的优势，尤其是“智能”与“豪华”成为新车最大的亮点。与华为联合开发的机车系统可与手机实现智能互联，一块9寸大液晶屏与手机一起实现双屏显示与操作。同级车独有的360度摄影功能，更是将AX7的豪华科技感空前提升，记者在盲驾体验环节，所有车窗全部被遮蔽，仅通过9寸大屏上实时显示的360度影像，即可轻松实现不触碰任何障碍在十字区域内的移动，而诸如定速巡航、天窗等配置都出现在我所试驾的2.0升手动车型上，其最终配置水准之高令人咋舌。

　　AX7的售价即将在一周后公布，这也成了记者们问的最多的问题。对此，李春荣表示不便透露，但是最终顶配车型的售价“绝对”不会超过18万，而且李春荣还郑重做出三项承诺，AX7上市后“不加价、不排队、不加装”，“最终的售价会给大家一个惊喜!”凝聚着东风研发团队2千余人的心血，在智能科技与豪华配置上充满诚意，相信只要最终的定价合理，东风风神AX7的市场前景将会非常可期。