［V讯网  国内新车]7月11日，哈弗H2带着具有明显家族特征的外观出现在了人们面前。这也标志着国产最具竞争力的SUV品牌正式开始了对国内小型SUV市场的探索。在2014年北京车展上，H2和H7的亮相，让人们对于哈弗有了更多期待。那么H2作为哈弗在细分市场的代表，能否为哈弗带来意外收获呢？面对着日益激烈的市场环境，哈弗H2将价格却定位于9.88-11.28万元之间，这样一个略高于同级别自主品牌的价格是否物有所值呢？

　　目前小型SUV市场一直是合资品牌把持着，国产独立品牌很难撼动其领导位置。哈弗作为国内难得的凭借旗下SUV产品在中国车市拥有一定认可度的品牌，现在正是加入小型SUV市场竞争行列的好机会。如果哈弗想在细分市场占有更大的份额，就目前的形势来看，最主要的竞争对手是同样是中美混血的别克昂科拉和雪佛兰创酷。

　　打着“变形金刚”旗号迈进中国的创酷和扛着“年轻就要SUV”大旗冲进国内的昂科拉在外型上的确足够吸引人。创酷充满美式肌肉线条的侧身，昂科拉奔放霸气的前脸十分具有冲击力。

　　然而，H2更属于耐看型。标准的哈弗家族式设计简洁大方，不拖泥带水。虽然镀铬中网的面积略大，但也算是可以接受的尝试。反观两位美国老乡的尾部设计如出一辙，如果只从后面看到这两款车，真的很难分辨。在尺寸上，H2要比同级别竞争对手高大，更有优势。

　　中规中矩的外观并不能全部代表H2的设计语言。当车门开启的时候会发现别有洞天。作为一款小型SUV，H2的内饰的设计和做工真的是十分用心。门板内衬的真皮材料、洋气的双色拼接以及全系标配的多功能方向盘都是在同级别车型上很难看到的。

　　在这方面，创酷稍微做得更好一些。昂科拉的内饰稍显单调，在颜色和用料上也不如其他两个车型用心。

　　再来说说国人更关心的动力。两款合资车推出的1.4T从参数来看，没有H2的1.5T出色。H2的最大功率可以到150马力（110千瓦）/5600rpm，最大扭矩为210牛·米/2200-4500rpm。

　　而创酷与昂科拉则是140马力（103千瓦）/4900-6000rpm,最大扭矩为200牛·米/1700-4800rpm。可以说在动力性能上与合资车相比不落下风。而且H2的官方油耗为7L/100km，这也增加了H2在这一级别的竞争力。

　　当然，H2作为一款纯国产车型，必然有些不如合资品牌的地方，比如H2全车系只配备的手动变速箱，品牌认知度和好感度没有合资品牌的高，价格相对于自主品牌略高等。不过相信这些因素并不会影响人们看到哈弗在小型SUV研发生产上的进步。如果对H2有一些了解的话就不难看出，哈弗想要在小型SUV市场有一番大作为。日间行车灯、真皮多功能方向盘、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、以及无所不在的精细之处，都让人在一瞬间忘记眼前的这款小型SUV来自国人之手。

　　观察市场可以发现，把现如今小型SUV市场形容为“高手如林”一点不为过。国内品牌诸如海马S5、长安CS35，合资品牌的别克昂科拉、福特翼博，甚至是几乎和H2同步的雪佛兰创酷等。各个商家都推出了自己的诚意之作，力求能够更多的获得中国消费者的青睐。就目前来看，H2还是很有希望在小型SUV市场突出重围的。作为国内唯一只专注于SUV的哈弗，又将自主品牌打造SUV的能力推上了一个新的档次。但相对于自主品牌同级别车型来说，哈弗H2略高的价格定位在一定程度上还是会影响其市场表现。毕竟中国消费者对车型价格还是十分敏感的。不过从另一方面来说，哈弗H2的价格定位也是合理的，毕竟它相对于很多自主品牌来说还是高品质的代表。所以请大家给哈弗一个机会来证明它的物有所值。