[V讯网 车展新车]经历了推迟上市的风波后，长城哈弗H8在今年北京车展上卷土重来。被视作自主品牌豪华SUV旗手的哈弗H8能够交上怎样一份答卷？
 

　　要问到第一印象，哈弗H8给人最直观的感觉便是“大”。这不仅是指车身尺寸，而是整个车身给人一种敦实的感觉，显得霸气十足。

　　车头设计，采用圆润的倒梯形进气格栅以及横条式的中网，保险杠底部加入了银色护板。采用了远近光一体的氙气大灯，带有随动转向功能，并可以通过方向盘左侧按键关闭该功能。

　　车身侧面线条相对简单，采用了短前/后悬设计，因此哈弗H8获得了前27度和后26度的接近角和离去角，在一定程度上提高了通过性。侧身带有脚踏板，对于这样一款大型SUV来说，相当实用。

　　车尾同样加入了银色护板，设计相对保守，与整车一致。不过哈弗H8采用了全LED的尾灯组，很显档次。

　　内饰方面，哈弗H8仪表台设计十分大气，空调及多媒体控制区按键旋钮较大，操作顺手。仪表盘则采用了传统的双炮筒仪表盘。方向盘造型也很耐看，方向盘多功能操作区采用按键与拨轮结合的方式，操作简便。

　　H8内饰设计整体感觉很精致，采用了大面积软质材料以及做工精细的塑料部件，完全不逊于价格区间内的其他合资车型。

　　此外，哈弗H8还配有座椅记忆，电动后尾门，副驾驶气囊关闭，倒车影像及前后雷达预警，配置上让人感到诚意十足。但稍显不足的是储物空间较少。

　　动力方面，哈弗H8采用了长城自主研发的代号为GW4C20的2.0T引擎，加入了双VVT和直喷技术，最大功率达到160kw，峰值扭矩为324N·m。但由于自重太大(2130kg)，所以我们也不应该期望H8在加速中能像紧凑级SUV那样表现。H8变速箱则采用了ZF提供的6速手自一体变速箱，这也是其首次在自主品牌中使用。