导语：近年来豪华品牌的小车受到了更多消费者的青睐，在紧凑级的规格下，汇集了品牌价值、高效动力、以及高档的用料。我想这将可能打翻“大即是好”传统局面。
【V讯网 试驾体验 北京3日讯】近年来豪华品牌的小车受到了更多消费者的青睐，在紧凑级的规格下，汇集了品牌价值、高效动力、以及高档的用料。我想这将可能打翻“大即是好”传统局面。
首先，有必要介绍一下沃尔沃V40的竞争对手，都是大家最熟知豪华品牌。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3，论认知度这些品牌都比沃尔沃要胜出一筹，但产品内在竞争力也许并非如此。
拿到试驾车的第一眼，迅速会让我想起沃尔沃C30, 特别是后窗的设计，完全和经典的C30一模一样。沃尔沃V40与C30自然也不仅仅是就后车窗这么点渊源，其造车平台来自在C30基础改进的平台。
不得不说，只要看一眼V40的外观，你就有兴趣去更多的了解他。都说开沃尔沃的车主都低调奢华有内涵的，V40从外观上符合这种气质。
外观部分
经典的沃尔沃家族X型前脸有着极高的辨识度，运动、时尚、年轻是这款两厢掀背紧凑型车的主要特点。
沃尔沃V40的车身尺寸为长4369mm、宽1802mm、高1445mm、轴距为2647mm。在同级别对手宝马1系、奔驰A级、奥迪A3里，车身宽度和高度都有着绝对优势。
氙气大灯绝配备了自动清洗功能，晚上的照明效果非常好，值得一提的是“AHB自动远光灯”非常人性化，在检测到对向来车的灯光是，可以自动调节远光灯的挡板，避免了远光灯影响对向车内驾驶员的干扰。
车身侧面的线条突出的特点是重心较低，整体营造出类似轿跑的气氛。腰线从前翼子板勾勒到C柱，锋利的程度可以证明它的刚性非常强。
车尾部分，最显而易见的特点就是，C柱非常短，整个尾部显得非常干练。尾灯延续了沃尔沃的一贯风格“红色的C型”。
双尾排是高性能车必不可少的，双镀铭的尾喉镶嵌在黑色塑料的护板下，很像是我们小时候玩过的“四驱车”的感觉。
轮毂的样式很简单，轮胎采用倍耐力CINTURATO P7注重环保的综合性轮胎。轮胎尺寸为：205/50 R17。
内饰部分
内饰部分，虽然整体看起来简单利落，但中控台如同手机拨号的键盘确显得密密麻麻。这样的布局，让周围的摁键都显得十分小。功能性先放在一边，在车上用这套手机键盘打电话的车主可能寥寥无几吧。
仪表盘采用一块液晶显示屏，分为三种主题可以选择。集成了车辆信息以及自动泊车系统。真皮包裹的方向盘握感很好，多功能按键的尺寸较大，不容易按错；按键距手指的距离也比较合适，操作方便。
中控台镶嵌了一块7英寸液晶显示屏，它是“SENSUS”系统的一部分硬件，这套系统没有什么特别之处，带有很普通的导航和娱乐功能，没有加入网络互连功能。
防炫目后视镜采用无边框设计，整体一块镜子看起来很时尚。
真皮三幅运动式的方向盘，无论是从还是缝线，都体现出做工和用料的档次较高。
节能模式下的发动机启停系统在拥堵的城市路况非常受用，发动机重新启动的震动很小，不会产生让人烦躁的情绪。
空间部分
前排的储物空间非常丰富，除了中控台后面的储物槽，前排杯架、手套箱、前门内侧储物槽因有尽有。中控台后部采用镂空的设计非常隐蔽，可以藏一些自己的小秘密物件。
手套箱内置USB接口和SD读卡器，USB接口可以为手机充电非常方便。
后排座椅可以进行4/6的比例放倒，折叠后的地板非常平整，非常适合旅行时携带一些较大的物品。
动力及驾驶感受
沃尔沃V40配备与S60相同的动力系统，搭载2.0T T5发动机，最大功率213马力(157千瓦)/6000rpm，最大扭矩300牛·米/2700-5000rpm，发动机运转比较平顺，怠速状态下车内噪音和振动都很难察觉到，与之配合的是6速Geartronic手自一体变速箱。
2.0T五缸发动机，让这台小车有着充足的动力，非常线性的油门，让右脚显得异常兴奋。
6AT变速箱非常滑顺，没有突如其来的暴躁，但动力输出可以说随叫随到。
硬朗的悬挂对弯道的支撑力非常充分，路感比较清晰。这种偏运动的调教非常得一些年轻人的喜爱。
方向盘的阻尼感很有韧劲，并且握感很好，高速驾驶时方向非常沉稳。每次超车，并线都来让驾驶者有着十足的信心。
挂入S挡变速箱时刻将转速保持在最大扭矩爆发点附近，有着极为敏捷的响应，每次加速都伴随着强烈的推背感。
结语
正如开头所讲，“大即是好”传统观念，将被打翻。30万左右的紧凑级车在传统观念性里是性价比极低的，但像沃尔沃V40这种上乘紧凑型轿车几乎浓缩了所有高档品牌价值的特点，无论是时尚的外观、高档的用料、上乘的动力都有着超越同级别车型的潜力。
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