导语：本次试驾的车型为东南菱致V5 1.5T手挡车型。1.5T+6MT的动力组合无疑是菱致V5在同级别车型中的首要核心竞争力，作为一款有合资背景自主品牌车型，菱致V5让我看到了不少三菱翼神的影子。
【V讯网 试驾体验 北京19日讯】前往蓉城试驾是个非常开心的事，本次试驾的车型为东南菱致V5 1.5T手挡车型。作为一款有合资背景自主品牌车型，菱致V5让人看到了不少三菱翼神的影子。
1.5T+6MT的动力组合无疑是菱致V5在同级别车型中的首要核心竞争力。能否传承三菱的精髓？动力强到什么地步？怀着一颗既兴奋又好奇的心，让我们开始领略这款主打性能的紧凑级轿车吧。
外观
去年的成都车展和广州车展，菱致V5就早已揭开面纱，时隔今日，它早已经成为我们熟悉的面孔。前脸采用了双幅镀铬格栅，并配有日间行车灯。
尾部设计比较简洁，高位刹车灯位于后备箱边缘上端，镀铬双排气筒十分显眼。
驾驶席迎宾踏板和尾部等几处都标识了“V5菱致 Turbo”，充分表明其“T”动力的身份。
整车长宽高分别为：4570 / 1770 / 1475 mm，轴距也达到了2610 mm，在同级别车型中空间性不错。
内饰
V5菱致1.5T虽然延续了现款V5菱致的设计风格，但整体采用了更为运动的全黑配色。中控台采用了仿碳纤维面板和纹路细致的硬塑料相搭配，质感细腻。
仪表盘和多媒体显示屏设置比较高，方便阅读。采用了炮筒式设计，各部分的读数也非常明朗，但美中不足的是没有采用大屏的行车电脑。
方向盘采用三幅多动能的设计，凸显了运动气质。位于方向盘左边的是多媒体控制单元，在顶配车型中会搭载主动巡航功能等，方向盘的把握感比较好，多功能区的按键也非常舒适。
中央显示屏采用8英寸液晶显示屏，支持CD播放，USB，AUX外部播放器，同时拥有GPS，功能算是比较强大的，此外这款车配备了应急服务。
空间
进入V5菱致的第一感受，让人马上联想到了三菱翼神。乘坐方面，要比翼神舒适。
前排驾驶席身高178cm的体验着头部和腿部都有着非常不错的乘坐空间，后排同样没有让人失望，腿部空间宽裕，腰部支撑硬朗。
储物盒子随处可见，小饰物随处可放。后备箱的空间规整，日常使用绰绰有余。值得一提的是，还配备了钥匙一键开启后备箱功能。
动力
搭载的这台1.5T发动机来自三菱，它的最大功率为150马力（110kW）/5500rpm，最大扭矩200N·m/2500rpm，传动部分，匹配了6当手动变速器。
性价比极高的后5连杆独立悬架也被应用到了菱致V5的地盘上，相比非独立挂的同级别车型，菱致V5大大提高了舒适性。
驾驶感受
近几年很少开手动挡车型，6MT一下让我找到了当年拿完驾照刚摸车的兴奋感。起步初段，油门响应较平稳，很像是一辆稳重的中级车。
挂入3挡，提高转速，涡轮增压开始迸发出连绵不绝的动力。6MT的传递感干脆利落，档位较清晰。
上了高速，挂入6挡，速度保持120迈，转速维持到2500转，开始发挥了它的燃油经济性。瞬时油耗仅仅为7L/100km左右。
结语：东南汽车从V3菱悦到如今的V5菱致，逐渐提高着动力技术。高性能高配置底价格的战略方针，让这几款车获得了非常不错的销量。本次试驾的菱致V5让我对它在市场的表现力十分期待。
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