导语：收到本次冰雪试驾的邀请时，刚听到海拉尔这个名字，让我一下想到了《鹿鼎记》里小桂子在大雪山里寻找大清龙脉的情景。随后便用手机查了一下，映入眼帘的首先是当地气温为零下40-45度，找宝藏的心情已经荡然无存，最首要的是斯巴鲁能否带领我全身而退。

       【V讯网 试驾体验 北京14日讯】收到本次冰雪试驾的邀请时，刚听到海拉尔这个名字，让我一下想到了《鹿鼎记》里小桂子在大雪山里寻找大清龙脉的情景。随后便用手机查了一下，映入眼帘的首先是当地气温为零下40-45度，找宝藏的心情已经荡然无存，最首要的是斯巴鲁能否带领我全身而退。

        在这个极寒的环境下，我们携带的摄影器材全部需要用暖宝从外部包裹，这种温度当然这对车也是一次很大的挑战。试驾当天上午，我们对斯巴鲁全系SUV进行了绕桩、“8”字绕环、单边桥、起伏路等科目挑战。而酒足饭饱后的下午，才是重头戏，我们驾驶2014款傲虎进行了3公里的短道拉力。

        由于森林人和XV都是现款车型，所以我想重点感受一下，2014款全新傲虎在应对恶略环境做出的反应。

        全新傲虎共推出2.5i雅尚精英版、2.5i雅尚智能版、2.5i雅尚运动版、2.5i雅尚尊贵版、3.6R豪华版、3.6R豪华导航版六个车型，其中的2.5i车型均为今年推出的特别版车型。新车相比现款在售车型有些小变化。

         先介绍一下傲虎的方面，2014款傲虎的整车尺寸长宽高分别为4790mm/1820mm/1665mm，

 

         2014款傲虎在细节设计进行了多层改变，前进气格栅的造型变成了平整的排列组合。并采用了哑光的金属配色，非常具有质感。

         最小离地间隙达到213mm，更高于很多跨界车型和SUV车型。此外傲虎车高降低至1665mm，同时车重也减轻至1586mm。

        车身颜色方面，新增了棕色（2.5i雅尚智能版）和银色（2.5i雅尚尊贵版）内饰，并采用了深色哑光木纹（2.5i雅尚精英版/雅尚智能版）和格状纹（2.5i雅尚运动版/雅尚尊贵版）内饰装饰条。

        内饰部分，全新傲虎在电子背光仪表盘上设置有多功能彩色显示器，可显示时间、气温、车辆自检维护提醒，以及定速巡航状态和包括车辆动态控制系统（VDC）在内的主动安全性监控等丰富信息。

        同时，通过环保性能和燃油经济性数据显示，驾驶者还可以轻松对比不同旅途的油耗从而采取最为适当的驾驶方式。

        被动安全部分，配备了前排正面、侧面安全气囊以及帘式安全气囊、膝部安全气囊（驾驶席），为使用者带来全方位安全保障。

        动力系统，斯巴鲁的水平对置发动机发展到今天已经是第三代的产品了，在继承了前两代产品体积小、动力输出流畅以及平衡性好的优点以外，还降低发动机对于油品的要求。2013款傲虎的最大改变在于2.5L排量车型中采用了FB系列发动机，FB发动机的体积将变的更小，并引入了VVT技术，相比老款的EJ发动机在动力上提升了6马力，4千瓦。低扭矩的输出将更加彻底，值得一提的一点，95燃油标号降到了93号。这无疑更加提高了燃油经济性。

        驾驶感受，在恶略的冰雪环境下，驾驶傲虎雪地胎是必备的。 而四驱系统也是雪天的救命良药，四驱系统更有利于车辆在湿滑的路面上及时脱困和强大的抓地力。在短道拉力中，当然不可能全油门驾驶，而“逗油门”的驾驶方法显然成了体现技术的关键。

        而雪地漂移也成了我们所追求的乐趣所在，几个急弯下来，全新斯巴鲁傲虎给了我足够的信心。在甩尾的过程中，及时调整方向是最基本的要素。是我惊喜的是，傲虎的自我修正做的很到位。滤掉了不少驾驶者的大意和过失。总能把车辆引上正轨。

        总结：冰雪试驾有别于日常的公路测试，主要测试车辆在恶略环境下的应变能力。可以说斯巴鲁全系SUV没有让我失望，可以成功的让我从极寒之地全身而退。虽然近几年斯巴鲁的几款SUV没有大刀阔斧的改变，但另一方面让人们开始越来越认可了他的经典水平对置发动机和四驱系统的组合。