遭“3·15”晚会曝光后，江淮汽车在资本市场和品牌形象上深受双重打击。业内人士曾预言，对于以商用车起家的江淮来说，其乘用车业务根基未稳便受此重创。然而江淮的复苏能力显然超出人们的预期。对于资本市场的迅速回升，江淮内部并不意外。

本田技研工业中国本部长仓石诚司联手其在中国的两家合作伙伴，再次抛出了以中期战略为基础且更具可行性的2.0版本。按照本田中国的计划，从今年9月份开始，本田将逐步采用新一代名为Earth　Dreams　Technology(地球梦科技)的动力总成技术。

在这个暗潮涌动的6月，广汽集团对几乎所有业务线负责人都进行了换防，只除了自主业务的两位掌门人——广汽研究院院长黄向东和广汽乘用车总经理吴松。今年1-4月份，广汽乘用车终于实现扭亏，盈利9000万元，创造了自主品牌实现盈利的最快时间。

“估计政府很快就会批准。”日前，北汽集团董事长徐和谊在接受《中国经营报》记者采访时透露，北汽最迟会在2013年年底之前完成具备IPO运作的条件。此外，另据北汽方面人士透露，北汽有望在2014年年初登陆香港H股市场。但北汽上市仍存一定变数。

截至目前为止，我国的“80后、90后”群体人口数量已达4亿。在庞大的数字背后，也隐藏着巨大的商机，汽车行业亦不例外，有观点认为，如果错过这个机会，任何企业都将遭遇滑铁卢。因此，如何抓住这4亿人群的心，已经成为车企们重要关注所在。