进入7月，酷暑暴雨轮番考验广州市民。但这并没有影响到豪华车主的购车热情。雅阁车主张先生最近打算换购一辆30来万的车辆，他逛车行时发现有同样想法的客户并不少，即使在工作日也有很多车主到4S店为旧车评估价格。新限购令助推了豪华车市场。

奇瑞汽车创始人之一、奇瑞汽车原副总经理陆建辉带领200余人团队，欲在安徽省芜湖市建立一家全新的汽车企业，项目已经选址在芜湖市江北产业集中区，不过该新企业及其使用的商标尚未在工商部门注册。此前奇瑞汽车已成为芜湖市的支柱企业之一。

随着打车软件使用乘客的增多，黑车司机也开始打起用手机软件抢单的主意。有乘客称自己使用打车软件时遭遇黑车。打车软件司机端只针对正规出租车司机，黑车司机如何通过验证？记者体验发现，有些软件只要能提供出租车监督卡和车牌号便可完成注册。

“公共财政负担增加以及低票价带来的大客流压力，都成为涨价的“理由”。北京市交通委昨日明确表示，没有进行公交票价调整的前期调研。公交票价的调整需相关部门综合研究，涨价一事涉及财政局、发改委等多个职能部门，并非市交通委可以单独决定。

7月16日，日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎表示，国产英菲尼迪车型或采取加长策略，以应对消费需求。车型加长似乎已成为中国豪华车市场的一个不成文的习俗。自英菲尼迪将总部从日本搬至香港以来，它与中国市场的缘分越来越深。