记者4日从工信部了解到，《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013—2015年)》日前通过天津市政府常务会议审议。根据方案，到2015年底，全市将推广应用1 .2万辆新能源汽车，建设66个充换电站，6700个充电桩，并以创新电池和整车融资租赁等商业模

截至2004年12月，京石高速公路北京段已累计收费17亿多元，偿还贷款等款项后还剩余6亿元左右。但是从1999年开始，京石高速由“政府还贷公路”转变为“经营性收费公路”，按照相关规定，其收费年限便可重新计算，延期到2029年12月底，长达42年。

继北京率先提出“年内将完成1000个公用快充桩建设来促进新能源汽车发展”政策后，近日上海、天津等地也纷纷出台政策。上海市提出，到2015年，上海力争实现应用1万辆以上的新能源汽车，布局6000个以上充电桩；《天津市新能源汽车推广应用实施

京城周边多个城市出台新政，国V排放标准以下的车型不允许迁入。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称，由于国家尚未给国V定调，从理论上讲，现在我国汽车市场上根本没有排放标准符合国Ⅴ的车，因此限迁新政无疑等于宣判了京城二手车的“死刑”。

“还是再保护一段时间。”3月4日晚，2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩针对汽车界争论已久的“合资股比开放”话题做出表态。苗圩表示，工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会分时段有序放开合资股比，汽车业会往后放