尽管自主品牌销量逆市上扬，但车市价格战的硝烟已经从合资品牌蔓延到自主品牌。继上汽乘用车率先针对荣威和名爵调价后，长城汽车成为第二家官方降价的自主品牌车企。6月16日起，长城汽车先后针对旗下哈弗SUV和长城轿车共6款车型进行价格调整

“汽车工业是未来工业4.0中，最容易突破的地方。汽车不再强调价格高低，而是个性!一个流水线上下来，每个人需要的不一样的车。”独立经济学家、民建中央经济委员会副主任马光远评价，“过去是人人有其车，未来是人人优其车，车的个性化需求刚

2014年唯一保持增长的日系品牌马自达，步入2015年后旗下合资企业出现两极分化。其中曾经创下辉煌战绩的马自达6今年初一度陷入月销售量仅17辆车 的窘境。而作为一汽马自达力挽狂澜的旗舰车型——阿特兹，虽然从外形、操控性能上获得了不少消费者

据韩国媒体报道，现代汽车最近接二连三地合并子公司，加快企业调整重组的步伐。汽车企业近来受困于韩币升值等汇率影响，虽然现代有可能是为了提高竞争力而进行子公司事业结构调整，但也有人分析现代董事长郑梦九欲凭此机会加快

六月已是高温天，不过降价风暴过后，很多车企依旧看着销量报表心寒。国内整体乘用车市场增速正在不断放缓，车市正在遭遇拐点。5月汽车产销遇15年首次负增长，不过新能源车方面却风景独好，却逆市上涨，销量涨幅近2倍。最新产销数据显示：