“新能源市场比我们预期得更加乐观。”8月14日，上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在接受21世纪经济报道记者独家采访时说，“以前新能源汽车更多是政府和学术界热，而现在真正的消费热已经启动。”上海市经信委刚刚发布的数据显示：今

戴姆勒集团近日发布声明表示，奔驰7月在华共售出29540辆汽车，同比激增41.5%。这一超高增幅让其成为了全面失速的主流豪车市场中的最大赢家。在经历长时间渠道内乱之后，重新上路的北京奔驰通过一系列新车导入推动市场增长，呈现出

2015年上半年，整个中国车市的合资企业哀鸿遍野，只有为数不多的几家在轿车业务大幅下滑之际，仍然能够保持利润的增长。北京现代就是其中之一。而北京现代能够保证利润的最核心原因，便是其在5年前提出的“D+S战略”。该计划提出将在2013年

今年以来，在利好政策刺激下，北京新能源汽车发展已步入发展快车道。而随着消费者对新能源汽车接受程度的增高，新车订单量也在不断增加。但业内 人士透露，部分新能源汽车企业产能已出现吃紧，未交付私人用户市场的车辆高达几百辆。面对高需求量

8月14日获悉，在新能源汽车中签率下降的情况下，北京市政府即将出台新政策，未来持有普通燃油购车指标的可以也购买新能源汽车，其中普通燃油指标的属性将保留，并可继续购买普通燃油车型。也就是说如果北京市的购车者在传统汽油摇号池中中签，将