5月21日，一场号称“可以改变未来”的全国车商峰会在北京成功召开。峰会上，来自全国各位的150多位的汽车供应商与经销商齐聚一堂，共同探讨“传统汽车行业如何互联网+”的话题。卖好车CEO李研珠在峰会上表示，汽车行业的利益链条和信息链条非常长

　“确实，就是噩梦。”这是一家捷豹路虎4S店市场部经理在谈到“团购”时给记者的留言。为什么屡屡对外宣传“当日销量破XXX台”、“创销量奇 迹”、“下班前最后30分钟史无前例卖出XXX台”……看似热闹的景象，最终成为4S店的“噩梦”?而对于消费者来说，

购买新车已近半年，合格证迟迟拿不到。来自湖南湘潭的车主吴先生去年年底在东风标致经销商湘潭市金致汽车销售服务有限公司(以下简称金致汽车)购 买了一辆标致408轿车，由于金致

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，数据显示，我国4月份汽车经销商综合库存系数为1.54，环比、同比都下降，但依旧连续三个月超过警戒线，汽车产能结构性过剩问题仍需高度关注

车市增速放缓，汽车经销商盈利压力加大，但与此同时，行业兼并重组的步调进一步加快，强者恒强的态势在逐步显露。 由众调科技、海略咨询、同济大学经济与管理学院与中关村(7