布朗表示,大众经销商每年在美销量至少需要达到45万至50万辆,才能维持一个健康的销售网络。然而大众高管在今年年初时提出的销量目标为33万辆。

　　由于受去年9月爆发的柴油排放丑闻影响,大众品牌去年在美销量为349,440辆,同比下降4.8%。

　　中国经济网综合外电报道 大众美国经销商大会将于本周六(4月2日)在拉斯维加斯举行。届时,大众高管将与经历了多年壮志未酬的遗憾、赤字和失信的经销商们面对面。大众高层将努力证明他们可以重建品牌信心,也向经销商证明他们曾在过去10年间为大众品牌投资的10亿美元是值得的。

　　外媒认为,此次大会可能是大众向经销商表明态度的最后机会。

　　“在周六的大会结束之后,我们必须集结成一个团队。如果没有,我就控制不了经销商的反应了。”大众品牌美国经销商委员会负责人艾伦·布朗(Alan　Brown)表示。

　　本月中旬,包括布朗在内的三位经销商代表在大众总部沃尔夫斯堡与大众高管召开会议,并向大众提出经济赔偿要求。此次会议似乎缓解了经销商与大众的紧张关系。这三位代表说服了大众品牌全球总裁迪斯、大众品牌北美负责人Hinrich　Woebcken出席拉斯维加斯的经销商大会,并阐述了经销商希望解决的关键问题。包括销售目标、产品计划,以及柴油排放丑闻的赔偿等问题。

　　布朗表示,就他本人而言是持客观态度的,但是经销商们可能怀有怀疑和愤怒的情绪。大众前美国首席执行官Michael　Horn的离开激怒了经销商,Horn在去年九月排放丑闻爆发前后的表现获得了经销商的拥护。而如今,经销商正在讨论加速集体诉讼的步伐。

　　在评价Horn时布朗表示,“我们终于找到有个能替我们争取利益,而不是信口开河的人。我们觉得可能会有好的产品即将出现,所以我们那时没有起诉。”

　　西雅图附近的一家经销商店的总经理Matt　Welch表示他原本打算不参加此次经销商大会了,这是他十年来首次做此决定,但是这次经销商委员会要求每一位大众经销商都要参会,于是Welch改变了主意。

　　布朗表示,大众经销商每年在美销量至少需要达到45万至50万辆,才能维持一个健康的销售网络。然而大众高管在今年年初时提出的销量目标为33万辆。

　　由于受去年9月爆发的柴油排放丑闻影响,大众品牌去年在美销量为349,440辆,同比下降4.8%。

　　本次前往拉斯维加斯参加大会的经销商,如果寄希望于得到关于柴油排放丑闻的解决方案,可能最终要失望了。美国地区法庭原定大众提交排放案件解决措施的最终期限为3月24日,但在3月24日加州联邦法院听证会上,法官同意将截止日期延长至4月21日,以寻求更佳的解决方案。

　　根据听证会的记录,法官查尔斯·布雷耶表示,解决方案必须“具体且详细地提出解决的时间,每一份方案中指出哪些车辆在修复范围,以及向消费者支付的赔偿金额等”。大众正在为此方案标准所努力。