以专家的话说中国经济目前步入了一个艰难期。我们也不难发现，各行各业都呈现萧条，股市动荡，利率不断下调，很多小商家销声匿迹，很多曾经红红火火的旺铺也开始走向低谷。汽车市场更是一改往年的飞速增长，很多经销商开始步履维艰，市场上已经有品牌经销商关门歇业，还在经营的很多经销商也基本上没有利润可赚。在这样的大环境下，沃尔沃高新璟沃VRE体验中心进入山城重庆。这家店是目前西南地区规模最大、硬件设施最高端的沃尔沃经销商。你可能以为又是什么北上广的“土豪”经销商集团入渝圈地了。答案并不是，这家店的背景是颇为低调的重庆高新集团。

　　此前一直没有经营过豪华品牌的高新集团在2015年不景气的大环境下毅然筹建这样一家满足沃尔沃全新零售体验标准（VRE）的旗舰店，不得不说这是需要魄力和勇气的。说到这点，深耘重庆市场多年的曾春总经理自己倒是不以为然：“我认为挑战谈不上，并不一定说，以前经营管理过豪华品牌的人就一定能比我这个没管理过的做得好。”从管理起亚直至现在的沃尔沃，曾总给人的印象更多的是低调，一个低调的人说出这种话肯定是需要底气的，随着专访的深入，逐渐了解到了高新人的底气何在。

　　在这里先跟大家解释解释“VRE”。一个带着浓郁瑞典气质的豪华汽车品牌，就像它的身份一样，VRE是沃尔沃品牌全球体系的一种标准，不仅仅是中国，乃至整个全球即便是有所改进，但都以这个标准马首是瞻。当然在其他国家可能VRE体验中心不会那么大，但在目前的国内西南片区，高新璟沃店是最大的VRE体验中心，上下共4层楼，约8700平米的面积。VRE标准下，所有的办公家具哪怕灯饰，全是由瑞典直接空运过来，每个产品都有设计师签名和独有编号。在等待专访时的随意落座，殊不知已体验了一盘价值14万的圆桌。即便是一把椅子，1万3的价格会不会让您展现出优雅的坐姿呢？舒适轻松，简洁大气，又有环保的情调，虽然精致但不张扬，每一个细节都散发出沃尔沃低调奢华的气质。

　　不要纳闷，璟沃店看似低调地选在了人气还不算太旺的龙头寺，周边暂时也没有其他的4S店，但在曾总眼里，这块儿地就是一支潜力股。很显然，对于选址，曾总是做足了功课的，在主城区绝对优越位置所剩无几的情况下，能一针见血瞄准重庆重点发展的两江新区龙头寺进出口核心地段，无论是从人气、交通还是发展前景，他的眼光放得更为长远。当然，沃尔沃品牌在重庆的布局上也有讲究，从主城现有的其他几家店来看，北上有富豪店，往南有万友店，中部有龙华店，而璟沃处于这三家店辐射三角区的中心。

　　璟沃店经过高新集团两年的打造，无论是从建店标准还是整个运营细节，都可以感受得到他们的用心。团队构成方面来看，璟沃店挑选了高新集团十余年工作经验的精兵强将，带着这么一个资深的“精品团队”，曾总信心十足也不足为怪。“我个人认为，售后是一个企业稳定的根基，销售基本上都不赚钱”，可见售后服务于璟沃店的重量。每一个工作人员定期的培训和测评考核，以及工种级别的认证，不仅仅是一个规范那么简单了。

　　日子都不好过，在市场下滑的滚滚洪流中刹住车，恐怕是大家绞尽脑汁的事。谈话间，曾总的淡定和从容，就像一支镇定剂，我想璟沃店的整个军心也一定妥妥的。

　　“在经营上，我认为很多东西是相通的，都是种瓜得瓜种豆得豆的这个道理。”对汽车而言，曾总过往对豪华品牌的的确确接触不多，但他效力百货行业近十年，有对其他奢侈品的了解和认知做铺垫，如他所说，“在我看来，都是奢侈品，只是在不同的领域罢了。”毕竟不是我等年纪轻轻冒冒失失，丰富的经验可以说是曾总稳扎稳打闯天下的必备素质和底气来源。在合资品牌惨烈厮杀对咬中求生存，也是成就曾总之“稳”的垫脚石。合资市场中的竞争远比豪华品牌间要激烈，正因为经历过更艰苦的磨练，反而觉得现在的境况更得心应手。

　　汽车其实就是一个商品，不要想得过于复杂，不外乎就是贵一点。市场格局导致的下滑势不可挡，曾总认为只要不是消费者不认可的品牌，用心去做，是不会亏损的。用心的态度在，就是整个店自有的生命力，每一个行业有每一个行业的规则，出于对网络格局的考虑，面对市场的波动，厂家是不会放任不管的。大餐不可能天天有，总有过苦日子的时候，厂家同样在过苦日子，经销商当然也要跟着勒紧裤腰带，如何保持良好的心态去面对市场波动于职业经理人来说也至关重要。

　　纪晓岚与和珅并存何以仅限于朝堂，厂家与大的经销商集团博弈难免碰壁，这个时候，小一点的经销商因为没有过多的束缚，很多时候反而能让厂家软着陆，可谓是久旱逢甘露，暖暖又贴心。璟沃店扮演的角色不言而喻，和谐格局的情况下，璟沃店存在的必要性即决定了厂家的态度，而厂家需要这样的“鲶鱼效应”。

　　极力打造在重庆市场立足的精品店是高新璟沃的发展方向。这样的精品店就像一个灰姑娘，拿得出手，而又没有华丽的背景，但是王子喜欢。高新集团正是这样在业界一步一步走过来，每一个品牌都走得稳健而从容，在其他同城经销商面前，曾总更偏向于去听取他们的意见，低调务实的作风或许是曾总成功的原因。

　　同时这种作风也影响着每一个高新人。在曾总看来,一个好的4S店离不开一个好团队，正如前面提到的，璟沃店都是低调务实的精兵强将。曾总很有信心，“就当下的状况看，我目前还没有考虑过生存的问题，我们的团队都是咬人的，是可以很好生存的。经营者的态度和能力、公司资金实力、品牌支撑力等在未来竞争日渐残酷的情况下，会成为是否能持续走下去的关键，这就看谁的生命力更顽强了。”

　　不张扬 未来尽力而为

　　当前经济情势下进入，曾总说这或许是最好的时机，前期肯定会辛苦一点，若等到众人都觉得是时候了，机会或许就不属于你了，哪怕是拼了命也不一定争取得来。对于未来，曾总有他自己的见解，重庆人大部分第一台车偏爱10-20万的合资三厢车，这部分私家车多是A级车而且用了近5年。5年的时间足以改变一个人甚至是一个家庭，当财富也累积到了一定的程度，座驾也会随之迎来一个更换的节点。豪华车第一代购买已经过去，新生的第二代大多是一般家用车的换代升级，据他分析就豪华品牌而言可能会更倾向于沃尔沃，奢华而不张扬，较奔驰宝马相对低调。曾总预测，“明年会迎来一个换车的小爆发。购置税优惠到期，可能后年有换车计划的人会提前行动，而沃尔沃S60L和V40两款车刚好能够满足这个需求。”

　　除此以外，在曾总看来公车改革的最大受益品牌应该是沃尔沃，作为吉利的全资子公司，沃尔沃现在其实是一个中国企业，随着公车改革的深入，在血统、品质以及品牌方面，沃尔沃将拥有很大的优势。

　　产品规划方面，据曾总透露，4年以后，XC90就是沃尔沃最老款的车。预计今年中旬S90L会与消费者见面，一个全新的C级车，剑指奥迪A6和宝马5系。在2017年，XC60也将迎来全新换代。

　　沃尔沃的车型中曾总最亲睐XC60，就连办公室的壁画都是这款车，可见他是一个不喜欢张扬的人，“XC60经济实惠实用性高，豪华而又低调，家用出门、旅行完全够了，又耐看，在我眼中是越野车中的经典，比较中庸，能适应广泛的需求。不需要太花哨，现在很多越野车为了满足中国人的需求，突出了流线，把车弄得比较复杂，而XC60很简洁，更能满足大多数人的诉求，这或许也是销量喜人的原因吧。”

　　对于今年，曾总倒是没有说太多：“随机应变，跟随市场的情况及时做出应对”。不知道这是实话还是商人特有的机敏。总之这样的回答很符合曾总的调性，表面上不张扬、不高调，其实要怎么做早已了然于心。沃尔沃厂家对高新璟沃2016年的要求是销量达到800台，目前重庆一个成熟的沃尔沃经销商年销量也就1000台左右，可以说这个任务对于一家新店来说并不低，曾总会交出什么样的答卷让我们拭目以待吧。【文章转发自：汽车视觉】